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1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車舒適等獨(dú)特優(yōu)勢在近年來得到了迅速崛起，在主跨100～300m范圍內(nèi)幾乎成為首選橋型。而在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程中，已建成梁段的線形在后期施工中是不可調(diào)節(jié)的，因此為了保證大橋的順利合攏及成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)成橋內(nèi)力控制在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)，必須在橋梁施工過程中進(jìn)行施工控制工作。 本文結(jié)合禹閻高速公路杏溝大橋工程，利用橋梁計(jì)算程序
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