混合動(dòng)力汽車整車控制器底層軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前我國能源結(jié)構(gòu)的主要組成部分為化石能源，隨著石油煤炭等能源的枯竭和汽車保有量的增加，國家面臨的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重。國家及消費(fèi)者對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高。因此，政府為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，推動(dòng)國家能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，全力支持與推進(jìn)國內(nèi)新能源汽車的研發(fā)和示范運(yùn)營(yíng)，包括插電式混合電力驅(qū)動(dòng)汽車、純電驅(qū)動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等。
　　面對(duì)當(dāng)前國家重點(diǎn)支持的插電式混合動(dòng)力的新型結(jié)構(gòu)和功能需求，以及AUTOSAR軟件結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)

2、及ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布，新一代插電式混合動(dòng)力控制器的軟硬件的研發(fā)成了必然的趨勢(shì)。底層軟件的開發(fā)也是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的核心內(nèi)容之一。本文的主要任務(wù)就是圍繞插電式混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)進(jìn)行整車控制器底層軟件的研究，并完成系統(tǒng)相關(guān)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　主要內(nèi)容為：
　　1.作為汽車控制器的關(guān)鍵技術(shù)，介紹了本課題的立項(xiàng)背景，分析了插電式整車控制器面臨開發(fā)的幾大關(guān)鍵技術(shù)，明確定義了控制器底層軟件及軟件結(jié)構(gòu)，規(guī)定了論

3、文的研究與開發(fā)內(nèi)容。
　　2.研究控制器底層軟件的功能設(shè)計(jì)，分析了項(xiàng)目的實(shí)際需求及平臺(tái)化趨勢(shì)，介紹了對(duì)軟件功能定義，研究軟件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分析了國際流行的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合開發(fā)實(shí)際情況，提出了一種能滿足平臺(tái)化設(shè)計(jì)、層次清晰、合理有效的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該結(jié)構(gòu)能滿足與其他通用模塊的接口要求，又符合內(nèi)部開發(fā)的形式，采用模塊化開發(fā)方法，提高了開發(fā)效率，在開發(fā)周期上得到了很好的體現(xiàn)。
　　3.完成了診斷管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、汽車通訊協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)