支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋索力確定.pdf

1、斜拉橋的內(nèi)力分布好壞是衡量設(shè)計(jì)與施工優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)，索力是影響斜拉橋受力性能的核心因素，具有“牽一索而動(dòng)全橋”的特點(diǎn)，因此，斜拉橋索力合理確定與優(yōu)化是斜拉橋設(shè)計(jì)和施工中的關(guān)鍵問(wèn)題，本文將在已有研究成果的基礎(chǔ)上，以環(huán)巢湖旅游大道上的支架現(xiàn)澆的杭埠河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，采用影響矩陣的方法，確定杭埠河斜拉橋合理成橋索力與施工索力，論文研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文主要研究工作包括:
　　1.采用有限元的方法，建立了杭

2、埠河斜拉橋成橋和支架現(xiàn)澆施工階段有限元模型，進(jìn)行了靜力和動(dòng)力分析，對(duì)杭埠河斜拉橋成橋和施工階段的靜動(dòng)力特性有了一個(gè)深刻了解。
　　2.介紹了斜拉橋成橋索力確定的影響矩陣法和基于影響矩陣的綜合法，采用這兩種方法對(duì)比分析來(lái)確定杭埠河斜拉橋合理成橋索力，即分別以剛性支承連續(xù)梁狀態(tài)、彎曲能量最小為目標(biāo)，以滿足某些控制截面內(nèi)力和位移為約束條件，并綜合考慮橋梁恒載、預(yù)應(yīng)力等影響因素。結(jié)合有限元模型并利用本文方法可以很好地確定杭埠河大橋合理成橋