基于GSM-R的大秦線機(jī)車同步操控QoS保障的研究.pdf

1、為了實(shí)現(xiàn)“十一五”大秦線年煤炭運(yùn)力達(dá)到4億噸的宏偉目標(biāo)，作為關(guān)鍵技術(shù)的基于GSM-R的機(jī)車同步操控系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性就顯得尤為重要。本文對(duì)基于GSM-R的大秦線機(jī)車同步操控系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)的實(shí)際問題進(jìn)行分析，探討了隧道覆蓋的方案，提出與越區(qū)切換相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的優(yōu)化方法，力求為大秦線的運(yùn)營(yíng)安全做出貢獻(xiàn)。 本文首先根據(jù)大秦線上開行2萬噸機(jī)車的實(shí)際需要，指出大秦線機(jī)車同步操控系統(tǒng)采用GSM-R作為通信平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。然后介紹了基于GSM

2、-R的機(jī)車同步操控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和通信過程，對(duì)機(jī)車同步操控系統(tǒng)的QoS指標(biāo)逐項(xiàng)進(jìn)行分析。其后，介紹了大秦線GSM-R的雙層組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分析了機(jī)車同步操控系統(tǒng)對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)QoS的要求。 本文接下來對(duì)大秦線機(jī)車同步操控系統(tǒng)異常中斷發(fā)生的原因做出分析。首先概述了大秦線地形，分析了弱場(chǎng)區(qū)如隧道的覆蓋和干擾的問題；分析了機(jī)車運(yùn)行中越區(qū)切換存在的問題，例如乒乓切換。 探討大秦線基于GSM-R的QoS解決方案的部分是本文的核心。首先對(duì)大