高速公路隧道火災(zāi)溫度場(chǎng)分布規(guī)律及安全性研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，我國(guó)公路交通量不斷增大，公路隧道被使用的頻率不斷增多，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故后引發(fā)火災(zāi)的案例也越來(lái)越多。公路隧道發(fā)生火災(zāi)容易導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生損毀，出現(xiàn)爆裂、掉塊、強(qiáng)度降低等情況，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的威脅，人們開始關(guān)注火災(zāi)后襯砌結(jié)構(gòu)的損傷特征及安全性評(píng)價(jià)，并開展了一系列的研究。
　　為了研究公路隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，襯砌及圍巖溫度分布規(guī)律，分析火災(zāi)對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的損傷情況，掌握火災(zāi)各因素對(duì)于災(zāi)

2、后隧道襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，本文以獨(dú)平高速公路獨(dú)山至平塘段隧道工程為依托，對(duì)高速公路隧道襯砌火災(zāi)溫度場(chǎng)及整體安全性展開了研究，主要研究?jī)?nèi)容有:
　　1.基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，獲得火災(zāi)模式下隧道襯砌及圍巖內(nèi)的溫度分布規(guī)律，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果相比較，驗(yàn)證數(shù)值模擬的正確性。同時(shí)，基于直梁室內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)一步了解和掌握火災(zāi)高溫下混凝土及襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度和內(nèi)力變化過(guò)程，為進(jìn)一步驗(yàn)證數(shù)值模型方法提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　2.基于數(shù)值模擬，研究不