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文檔簡介
1、船舶主機遙控系統(tǒng)集成化、模塊化、功能先進性和完備性越來越高,具有多樣性和復雜性。氣動遙控、電動遙控、微機/PLC遙控等系統(tǒng)中,主機的起動、換向、制動和沖車需要用到3MPa的壓縮空氣,氣動閥件是必不可少的元件。另一方面,氣動系統(tǒng)比電動系統(tǒng)的可靠性和安全性都高,油輪、液化氣船、天然氣船等,具有本質(zhì)安全型的氣動遙控系統(tǒng)仍然占主要地位。因此,氣動遙控系統(tǒng)是輪機管理的重點和難點之一。
目前,主機氣動遙控系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題及各種氣動閥件
2、的功能判斷、檢查和維修,輪機員多僅靠經(jīng)驗來判斷,缺少科學、合理、定量的檢測分析方法,難以做出正確的故障判斷、檢修和調(diào)試,甚至于人為地擴大故障及檢修范圍,增加維修成本,拖延解決問題的時間,造成船期延誤或因某些參數(shù)調(diào)整不精確而為主機安全運行留下隱患。因此,主機氣動遙控系統(tǒng)故障診斷技術的研究是很有必要的。
本文進行了船用壓縮空氣和氣動閥件的特性分折,以MAN B&W、SULZER和Nabtesco典型的船舶主機氣動遙控系統(tǒng)為研究
3、對象,研制了“船舶主機遙控系統(tǒng)氣動閥件檢測分析儀”。該檢測分析儀實現(xiàn)了氣動閥件的檢測、調(diào)校與故障診斷的功能,包括:氣動邏輯閥件、時序閥件、比例閥件、壓力開關、調(diào)壓閥、減壓閥的動作壓力和動作時間的顯示、整定與調(diào)校,用于分析氣動閥件的工作性能。該檢測分析儀便攜式應用于實船方便,可提供標準的24VDC和標準的氣壓信號0.02～0.1/MPa、0.5～0.8MPa,方便地配置到實船上并可在船舶機艙惡劣環(huán)境下使用,滿足不同類型的船舶主機遙控系統(tǒng)氣
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