供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)何在？——空中客車的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)研究

1、供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)何在？供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)何在？————空中客車的供應(yīng)鏈空中客車的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)研究研究14108131王遐偉王遐偉Individualbusinessesnolongercompeteasstaloneentitiesbutratherassupplychains.————MartinChristopher摘要：摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及信息網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)和資金網(wǎng)絡(luò)的日益完善，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及信息網(wǎng)絡(luò)、

2、物流網(wǎng)絡(luò)和資金網(wǎng)絡(luò)的日益完善，現(xiàn)在的企業(yè)已經(jīng)不再是一個(gè)“單一”的企業(yè)，而是通過(guò)三個(gè)網(wǎng)絡(luò)同的企業(yè)已經(jīng)不再是一個(gè)“單一”的企業(yè)，而是通過(guò)三個(gè)網(wǎng)絡(luò)同其它企業(yè)其它企業(yè)相聯(lián)系、相聯(lián)系、相結(jié)合，相結(jié)合，從而從而形成形成的一個(gè)有機(jī)的整體一個(gè)有機(jī)的整體網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。這便是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。這便是供應(yīng)鏈————2121世紀(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。世紀(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。歐洲的洲的“空中客車”之所以能“空中客車”之所以能從弱小成長(zhǎng)到弱小成長(zhǎng)到與波音平分秋色，很大程度

3、上是由于其科學(xué)的供與波音平分秋色，很大程度上是由于其科學(xué)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)鏈管理體系體系。4040年前，空中客車公司并不存在。第二次世界大戰(zhàn)之后，在商用飛機(jī)市場(chǎng)上，波音、年前，空中客車公司并不存在。第二次世界大戰(zhàn)之后，在商用飛機(jī)市場(chǎng)上，波音、道格拉斯和洛克希德?lián)碛薪^對(duì)自信的先進(jìn)技術(shù)和無(wú)與倫比的工業(yè)能力，而歐洲的地位非常道格拉斯和洛克希德?lián)碛薪^對(duì)自信的先進(jìn)技術(shù)和無(wú)與倫比的工業(yè)能力，而歐洲的地位非常弱小。弱小。今天，每今天，每4秒鐘就有一架空中

4、秒鐘就有一架空中客車飛機(jī)在地球的某處起降。歐洲飛機(jī)制造商占有了世界市客車飛機(jī)在地球的某處起降。歐洲飛機(jī)制造商占有了世界市場(chǎng)5050％的份額，與波音公司持平，其年收入近％的份額，與波音公司持平，其年收入近300300億歐元?？罩锌蛙嚬緦?duì)所在的億歐元?？罩锌蛙嚬緦?duì)所在的4個(gè)國(guó)個(gè)國(guó)家的收支平衡做出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)，而且還同時(shí)保持著開發(fā)尖端技術(shù)的潛力家的收支平衡做出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)，而且還同時(shí)保持著開發(fā)尖端技術(shù)的潛力.并不斷向新的領(lǐng)并不斷向新的領(lǐng)域

5、推進(jìn)。域推進(jìn)。今天，空中客車公司擁有超過(guò)今天，空中客車公司擁有超過(guò)5萬(wàn)名雇員，其中包括許多工程師和技術(shù)員。鑒于其密萬(wàn)名雇員，其中包括許多工程師和技術(shù)員。鑒于其密集的承包商網(wǎng)絡(luò)和深遠(yuǎn)的供應(yīng)鏈，歐洲商用飛機(jī)的生產(chǎn)線上維持著集的承包商網(wǎng)絡(luò)和深遠(yuǎn)的供應(yīng)鏈，歐洲商用飛機(jī)的生產(chǎn)線上維持著1010萬(wàn)多個(gè)工作崗位，此萬(wàn)多個(gè)工作崗位，此外，該公司的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了古老的歐洲。在全球化的背景下，空中客車公司吸引了世外，該公司的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了古老的歐洲。在

6、全球化的背景下，空中客車公司吸引了世界上的許多公司，其中包括數(shù)百家美國(guó)供應(yīng)商。界上的許多公司，其中包括數(shù)百家美國(guó)供應(yīng)商?？湛偷墓┛湛偷墓?yīng)鏈系統(tǒng)隨著空客的成長(zhǎng)而完善，而日益完善的供應(yīng)鏈應(yīng)鏈系統(tǒng)隨著空客的成長(zhǎng)而完善，而日益完善的供應(yīng)鏈推動(dòng)了空客的更快的推動(dòng)了空客的更快的成長(zhǎng)。空客的成長(zhǎng)過(guò)程便是其供應(yīng)鏈的完善過(guò)程。成長(zhǎng)。空客的成長(zhǎng)過(guò)程便是其供應(yīng)鏈的完善過(guò)程。1、以客戶為中心、以客戶為中心供應(yīng)鏈管理是以客戶為中心，而空中快車公司供應(yīng)鏈管理是以

7、客戶為中心，而空中快車公司一開一開始就秉承傾聽(tīng)和滿足客戶需要的經(jīng)就秉承傾聽(tīng)和滿足客戶需要的經(jīng)營(yíng)理念。公司所有的新創(chuàng)意、新技術(shù)和新材料都是為了制造出更加舒適、有效的飛機(jī)以符營(yíng)理念。公司所有的新創(chuàng)意、新技術(shù)和新材料都是為了制造出更加舒適、有效的飛機(jī)以符合旅客期望和航空公司需求，從而使公司的市場(chǎng)份額不斷增加。合旅客期望和航空公司需求，從而使公司的市場(chǎng)份額不斷增加?？罩锌蛙嚨墓?yīng)鏈管理圍繞著以客戶為中心展開，空中客車的供應(yīng)鏈管理圍繞著以客戶為中

8、心展開，無(wú)論是庫(kù)存管理，無(wú)論是庫(kù)存管理，信息網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)管理管理以及綜合管理都及綜合管理都緊扣著客戶至上的原則。緊扣著客戶至上的原則。2、庫(kù)存管理庫(kù)存管理客機(jī)作為世界上最大的商品之一，其包含了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件。作為客機(jī)售后服務(wù)工作的客機(jī)作為世界上最大的商品之一，其包含了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件。作為客機(jī)售后服務(wù)工作的一部分，保證客戶能夠及時(shí)獲得需要的零配件，既能為客戶提升營(yíng)運(yùn)效益，也是客機(jī)生產(chǎn)一部分，保證客戶能夠及時(shí)獲得需要的零配件，既能為客戶提升

9、營(yíng)運(yùn)效益，也是客機(jī)生產(chǎn)商爭(zhēng)取客戶、贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。商爭(zhēng)取客戶、贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一?？罩锌蛙嚬緸榭蛻籼峁┝吮环Q為空中客車模塊化零配件服務(wù)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，通過(guò)空中客車公司為客戶提供了被稱為空中客車模塊化零配件服務(wù)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，通過(guò)該項(xiàng)服務(wù)，客戶能夠有效的識(shí)別并消除供應(yīng)鏈中的無(wú)效環(huán)節(jié)并降低成本?？罩锌蛙囃ㄟ^(guò)該該項(xiàng)服務(wù)，客戶能夠有效的識(shí)別并消除供應(yīng)鏈中的無(wú)效環(huán)節(jié)并降低成本?？罩锌蛙囃ㄟ^(guò)該項(xiàng)工具，不僅可以更近更快地給客戶的飛機(jī)提供零配

10、件、減少客戶的零件庫(kù)存、降低了客工具，不僅可以更近更快地給客戶的飛機(jī)提供零配件、減少客戶的零件庫(kù)存、降低了客戶的營(yíng)運(yùn)成本，并且通過(guò)空中客車的面相客戶定制的供應(yīng)鏈增加了飛機(jī)的使用效率?？罩袘舻臓I(yíng)運(yùn)成本，并且通過(guò)空中客車的面相客戶定制的供應(yīng)鏈增加了飛機(jī)的使用效率?？罩锌蛙嚹K化零配件服務(wù)包含核心服務(wù)和定制化服務(wù)，可單獨(dú)使用，但在同時(shí)使用科室效益客車模塊化零配件服務(wù)包含核心服務(wù)和定制化服務(wù)，可單獨(dú)使用，但在同時(shí)使用科室效益增加。增加?？罩锌蛙?/p>

11、模塊化零配件服務(wù)成為了空中客車與、供應(yīng)商之間的協(xié)同的橋梁，大大擴(kuò)空中客車模塊化零配件服務(wù)成為了空中客車與、供應(yīng)商之間的協(xié)同的橋梁，大大擴(kuò)展了面向客戶定制的增加價(jià)值的服務(wù)，并可以通過(guò)綜合空中客車的客戶定制流程進(jìn)行優(yōu)化。展了面向客戶定制的增加價(jià)值的服務(wù)，并可以通過(guò)綜合空中客車的客戶定制流程進(jìn)行優(yōu)化。3、信息網(wǎng)絡(luò)的管理、信息網(wǎng)絡(luò)的管理作為由歐洲多國(guó)聯(lián)合創(chuàng)辦的跨國(guó)大型企業(yè)，空中客車公司在歐洲乃至全球都擁有眾多的作為由歐洲多國(guó)聯(lián)合創(chuàng)辦的跨國(guó)大型企

12、業(yè)，空中客車公司在歐洲乃至全球都擁有眾多的客戶、供應(yīng)商、工程師及研客戶、供應(yīng)商、工程師及研發(fā)人員，這需要發(fā)人員，這需要空中客車公司擁有有效的信息共享空中客車公司擁有有效的信息共享?？罩锌蛙嚬驹谛畔⒕W(wǎng)絡(luò)的管理時(shí)，將空中客車公司在信息網(wǎng)絡(luò)的管理時(shí)，將PTCPTC公司的公司的WindchillWindchill軟件軟件的解決方案的應(yīng)用擴(kuò)的解決方案的應(yīng)用擴(kuò)展到其客戶及供應(yīng)商的協(xié)作方面，使得客展到其客戶及供應(yīng)商的協(xié)作方面，使得客戶能夠憑借基于戶

13、能夠憑借基于WindchillWindchill的數(shù)字化模型（的數(shù)字化模型（DMUDMU）解決方案，直接融入到該公司廣義企業(yè)項(xiàng)目中。解決方案，直接融入到該公司廣義企業(yè)項(xiàng)目中。這不僅僅縮短了空中客車的制造周期，還這不僅僅縮短了空中客車的制造周期，還滿足了客戶的個(gè)性化需求，而且空客的供應(yīng)商通過(guò)滿足了客戶的個(gè)性化需求，而且空客的供應(yīng)商通過(guò)PTCPTC公司提供的軟件，在產(chǎn)品開發(fā)工作公司提供的軟件，在產(chǎn)品開發(fā)工作中進(jìn)行信息交換和設(shè)計(jì)集成。中進(jìn)行信

14、息交換和設(shè)計(jì)集成。DMUDMU方案方案同時(shí)同時(shí)讓分布在歐洲的工程師在一個(gè)真正的工作區(qū)內(nèi)評(píng)審、仿真和共享設(shè)計(jì)，使讓分布在歐洲的工程師在一個(gè)真正的工作區(qū)內(nèi)評(píng)審、仿真和共享設(shè)計(jì)，使他們?cè)谠O(shè)計(jì)的初期即可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、取得一致的解決意見(jiàn)，從而達(dá)到降低成本、加快進(jìn)程的他們?cè)谠O(shè)計(jì)的初期即可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、取得一致的解決意見(jiàn)，從而達(dá)到降低成本、加快進(jìn)程的效果。效果。并且同客戶協(xié)作時(shí)，提高了客戶的滿意度。并且同客戶協(xié)作時(shí)，提高了客戶的滿意度。4、綜合綜合管理管理客

15、機(jī)的零部件數(shù)量龐大，任何一個(gè)小零件的缺貨會(huì)造成生產(chǎn)過(guò)程的延時(shí)，所以在客機(jī)客機(jī)的零部件數(shù)量龐大，任何一個(gè)小零件的缺貨會(huì)造成生產(chǎn)過(guò)程的延時(shí)，所以在客機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，零部件供應(yīng)情況的監(jiān)控絕對(duì)是重要一環(huán)。空中客車因此創(chuàng)新性地將在工業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，零部件供應(yīng)情況的監(jiān)控絕對(duì)是重要一環(huán)。空中客車因此創(chuàng)新性地將在工業(yè)界廣泛使用的射頻識(shí)別技術(shù)（界廣泛使用的射頻識(shí)別技術(shù)（RFIDRFID）技術(shù)應(yīng)用于航空數(shù)字供應(yīng)鏈管理，提高了零件和工具）技術(shù)應(yīng)用于航空數(shù)字供

16、應(yīng)鏈管理，提高了零件和工具管理的效率。管理的效率。這項(xiàng)技術(shù)可以通過(guò)無(wú)線傳送方式進(jìn)行零設(shè)備、工具和地面保障設(shè)備的部件市場(chǎng)行情、跟這項(xiàng)技術(shù)可以通過(guò)無(wú)線傳送方式進(jìn)行零設(shè)備、工具和地面保障設(shè)備的部件市場(chǎng)行情、跟蹤、尋查和儲(chǔ)放，并可以獲得整個(gè)供應(yīng)鏈識(shí)別芯片的全部信息，從而節(jié)省了大量的時(shí)間，蹤、尋查和儲(chǔ)放，并可以獲得整個(gè)供應(yīng)鏈識(shí)別芯片的全部信息，從而節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了工具的可用性，并可以隨時(shí)對(duì)變化的動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行升級(jí)和大大減少人為出錯(cuò)和紙面提高

17、了工具的可用性，并可以隨時(shí)對(duì)變化的動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行升級(jí)和大大減少人為出錯(cuò)和紙面帶來(lái)的出錯(cuò)。帶來(lái)的出錯(cuò)?？罩锌蛙嚨墓?yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)不空中客車的供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)不僅僅只有這些，作為一家航空巨頭，勢(shì)必有著一套一流的供僅僅只有這些，作為一家航空巨頭，勢(shì)必有著一套一流的供應(yīng)鏈體系，它統(tǒng)籌從原料到客機(jī)的方方面面，維系著公司應(yīng)鏈體系，它統(tǒng)籌從原料到客機(jī)的方方面面，維系著公司的資金流、物流和信息流。隨著的資金流、物流和信息流。隨著高科技手段的引入，空客的供應(yīng)鏈高科

18、技手段的引入，空客的供應(yīng)鏈也日益日益完善，空客也因此成為了完善，空客也因此成為了航空設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的航空設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的創(chuàng)新及協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)新及協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)?？湛统删土艘惶變?yōu)空客成就了一套優(yōu)秀的供應(yīng)鏈，這套優(yōu)秀的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟每湛蛷男袠I(yè)的挑戰(zhàn)者變成領(lǐng)導(dǎo)者。秀的供應(yīng)鏈，這套優(yōu)秀的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟每湛蛷男袠I(yè)的挑戰(zhàn)者變成領(lǐng)導(dǎo)者。這就是供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)所在這就是供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)所在————空中客車的成功。空中客車的成功。參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)：1、《、《空中客車：一個(gè)真實(shí)