電動(dòng)大巴蓄電池智能管理系統(tǒng).pdf

1、純電動(dòng)汽車被認(rèn)為是解決大氣污染和能源危機(jī)的有效途徑之一。近年來，純電動(dòng)汽車得到了快速的發(fā)展。而閥控式免維護(hù)鉛酸(VRLA)蓄電池由于其低廉的成本和高的可靠性，在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池中占據(jù)了很大的份額。本文首先討論了電動(dòng)汽車用VRLA蓄電池的特性，包括其失效模式、充電方法以及一些改進(jìn)措施。接下來，論文著重討論電動(dòng)汽車蓄電池的智能管理系統(tǒng)。一套完整的管理系統(tǒng)主要包括主充電系統(tǒng)、均衡管理系統(tǒng)以及狀態(tài)檢測系統(tǒng)等組成部分。 主充電系統(tǒng)采用的是

2、正負(fù)脈沖的充電方式，這里通過一個(gè)全橋雙向DC/DC變流器來實(shí)現(xiàn)。主充電器的功率等級(jí)為20kW，在本課題組中，這個(gè)功率等級(jí)較之以往有較大的突破。 均衡充電系統(tǒng)的目的是保持串聯(lián)電池組單體電池容量的均衡。均衡管理系統(tǒng)主要包括開關(guān)組件和輔助充電器以及相應(yīng)的控制電路。本文提出一種新型的ZVS有源箝位正激變流器，該變流器通過增加一個(gè)LC輔助網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)主開關(guān)管的零電壓開通。實(shí)驗(yàn)表明，在本文的應(yīng)用場合，該變流器比傳統(tǒng)的有源箝位正激變流器效率高2