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1、傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)檢測方法多為接觸式檢測,需要在受電弓上安裝傳感器。當(dāng)在高速鐵路上進(jìn)行接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)以及動(dòng)態(tài)特性檢測的時(shí)候,實(shí)驗(yàn)條件苛刻,線路上的振動(dòng)加劇,如果采用傳統(tǒng)的檢測方法就會(huì)影響受電弓跟隨性,使得接觸網(wǎng)測試參數(shù)誤差變大。
本文了解了國內(nèi)外弓網(wǎng)檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢,并且參考了我國既有弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),設(shè)計(jì)出了對(duì)接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、受電弓高度等幾何參數(shù)的非接觸檢測方法。由于采用非接觸式測量,所以不會(huì)對(duì)受電弓和接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)
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