并聯(lián)混合動力汽車永磁同步電機控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動力汽車作為一種汽車工業(yè)的新技術，具有低污染和低油耗的特點，已成為國際、國內(nèi)汽車發(fā)展的新熱點。電機系統(tǒng)作為混合動力汽車的一個子系統(tǒng)，不僅能夠驅動汽車行駛，還能將汽車制動過程中的部分動能和勢能回收并儲存起來，在汽車啟動和加速時加以利用。驅動電機也是再生制動系統(tǒng)中的主要部件，在混合動力汽車中起著至關重要的作用，對其進行研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。永磁同步電機具有高效、高功率密度以及良好的調速性能，正逐步成為混合動力汽車傳動中所使用的首

2、選電機。
　　論文主要圍繞并聯(lián)式混合動力汽車用永磁同步電機(PMSM)展開。對不同類型電機進行比較，選擇永磁同步電機作為混合動力汽車的驅動電機。根據(jù)車型數(shù)據(jù)計算出電機的各項參數(shù)，在電機參數(shù)確定的基礎上選擇合適的能量存儲系統(tǒng)。
　　建立永磁同步電機數(shù)學模型，比較典型的幾種電流矢量控制方法，給出了最大功率弱磁的算法，同時給出了混合動力汽車全速范圍內(nèi)PMSM的電流控制策略：低速時采用0di=的控制策略，高速時采用最大功率弱磁控制。