隧道瀝青混合料溫拌阻燃技術(shù)研究.pdf

1、圍繞公路隧道特殊的環(huán)境，針對瀝青路面可燃性和高溫釋放有害氣體等問題，本文通過查閱文獻(xiàn)、理論分析、試驗(yàn)、等方法，研究隧道瀝青混合料溫拌阻燃技術(shù)，對改善隧道路面施工環(huán)境、提高路面阻燃性能有重要的意義。
　　Sasobit、Evotherm、Aspha-min三大主流溫拌劑產(chǎn)品中，Evotherm的綜合性能最優(yōu)；Evotherm對瀝青性能影響不大；模擬瀝青水-熱老化過程，改進(jìn) RTFOT試驗(yàn)，得出水劑溫拌劑可降低瀝青的短期老化；采用Ma

2、shall空隙率法、SGC空隙率法、拌合力矩三種方法評價溫拌瀝青混合料降溫幅度，得出SGC空隙率法是E-WMA降溫效果的最佳評價方法；
　　采用躺滴法和毛細(xì)管上升法聯(lián)合Young-Dupre矩陣方程得出瀝青、溫拌瀝青和礦料表面能及參數(shù)，基于表面能理論建立瀝青-礦料、溫拌瀝青-礦料、瀝青-水-礦料、溫拌瀝青-水-礦料四種情況的粘附功模型，通過模型和材料表面能參數(shù)計算四種情況的粘附功，得出無水時溫拌劑會對瀝青與礦料粘附性的影響是不規(guī)律

3、的；有水分時溫拌劑會降低瀝青與礦料粘附性，且有水時溫拌瀝青-礦料粘附功與 WMA水穩(wěn)定性呈同樣的趨勢，說明粘附功可作為混合料水穩(wěn)定性的補(bǔ)充評價指標(biāo)；
　　根據(jù)協(xié)同增效原理研制的無機(jī)復(fù)合阻燃劑9＃MAA-Ti，提高改性瀝青和混合料阻燃性能，降低瀝青貯存穩(wěn)定性，建議盡量減少貯存時間，其他性能滿足規(guī)范要求；
　　通過PH試驗(yàn)得出溫拌劑與阻燃劑不發(fā)生交互反應(yīng)，能均勻的分布在瀝青當(dāng)中，溫拌劑、阻燃劑使改性瀝青的阻燃性能提高，其它各項(xiàng)性

4、能下降，但下降幅度不大，仍滿足規(guī)范要求；溫拌劑阻燃劑提高混合料高溫性能、低溫性能、阻燃性能，降低水穩(wěn)定性，但滿足規(guī)范要求；
　　基于分布分型理論分析得出AC礦料級配分形特征只需一個分形維數(shù)D就可以表征，且分維值 D與溫拌阻燃改性瀝青混合料體積參數(shù)、疲勞性能、動穩(wěn)定度、低溫彎曲應(yīng)變能有較好的線性相關(guān)性，建立的關(guān)系模型可以預(yù)估溫拌阻燃改性瀝青混合料路用性能，驗(yàn)證級配的合理性；
　　通過檢測現(xiàn)場兩種方案生產(chǎn)的阻燃改性瀝青性能，得出