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1、 本文首先系統(tǒng)地論述了施工控制的內(nèi)容、作用，并對(duì)各種施工控制方法做了分類(lèi)分析?！ ∑浯?，運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BSAS進(jìn)行了施工模擬計(jì)算，通過(guò)改變主要參數(shù)取值研究了參數(shù)誤差對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)撓度和應(yīng)力的影響。對(duì)于目前的主要參數(shù)識(shí)別方法進(jìn)行了分析比較，指出了其局限性，提出了直接采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)參數(shù)值修正模型參數(shù)值，再結(jié)合灰色理論進(jìn)行施工控制的方法?！ ≡俅?，系統(tǒng)地研究了灰色理論在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋線形控制中的運(yùn)用，并用C++編制了灰色理論預(yù)測(cè)
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