基于SOA的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn).pdf

1、作為鐵路數(shù)據(jù)信息監(jiān)測(cè)體系的重要組成，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)既是列車(chē)控制裝置功能實(shí)現(xiàn)的依據(jù)，同時(shí)也是機(jī)車(chē)運(yùn)行、司機(jī)操作、線路規(guī)劃等后期分析的基礎(chǔ)。但由于目前缺乏對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)流程的總體設(shè)計(jì)和長(zhǎng)期鐵路數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上的重疊，造成鐵路LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理中信息孤立，系統(tǒng)交互性差等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題開(kāi)發(fā)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)既符合未來(lái)鐵路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，又具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先論述了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外鐵路數(shù)據(jù)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

2、，并具體分析當(dāng)前我國(guó)對(duì)于鐵路LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，說(shuō)明了系統(tǒng)建設(shè)的目的和意義。
　　其次，著重探討和分析了SOA的軟件設(shè)計(jì)理念和系統(tǒng)應(yīng)用的必要性，并以此為基礎(chǔ)對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行服務(wù)管理設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)WebService技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述和優(yōu)勢(shì)分析，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的模塊整合和功能實(shí)現(xiàn)提供了有利的技術(shù)支持。系統(tǒng)的需求分析主要包括基于鐵路業(yè)務(wù)角色和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)兩個(gè)方面，突顯了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，也符合“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)”的SOA軟件設(shè)計(jì)理念，

3、
　　再次，在總體設(shè)計(jì)中提出了系統(tǒng)的總體框架和基于SOA的系統(tǒng)層次化設(shè)計(jì)，以WebService技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層次間的服務(wù)交互。詳細(xì)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與具體的部署主要采取分布式的規(guī)劃思想，根據(jù)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行原則要求，并設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的實(shí)體數(shù)據(jù)模型。
　　最后，文章通過(guò)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)平臺(tái)的初步實(shí)現(xiàn)對(duì)功能設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行論證，主要集中在業(yè)務(wù)流程管理與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)