考慮樁土效應(yīng)的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、近些年來，在我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，新型橋梁結(jié)構(gòu)形式不斷地涌現(xiàn)，同時也加快了城市橋梁的跨越式發(fā)展。怎樣保證橋梁在可能發(fā)生的地震作用下安全可靠地運(yùn)行，最大限度地避免人員傷亡，減輕震災(zāi)帶來的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失，且設(shè)計又不過于保守，成為工程界極其關(guān)注的問題，這也對大跨度橋梁的抗震研究提出了許多新的課題?，F(xiàn)今，伴隨著橋梁設(shè)計方法的持續(xù)發(fā)展完善，按之前抗震方法設(shè)計的橋梁，大多存有不同程度的安全隱患。本文以廣西某大跨連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景，針對大跨度橋梁

2、抗震性能進(jìn)行了以下幾點(diǎn)的研究:
　　1、綜述了大跨度橋梁的抗震設(shè)計理論、抗震研究的現(xiàn)狀以及存在的一些問題。
　　2、在簡述地震響應(yīng)分析基本理論的同時，對該橋建立了不同的下部結(jié)構(gòu)有限元計算模型，分析計算了該橋的動力性能，求解得出此橋的自振頻率和振動模態(tài)，探討了樁土耦合效應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)體系動力特性的影響。
　　3、在兩種模式的地震動輸入下，采用兩種不同的有限元模型進(jìn)行反應(yīng)譜分析，計算橋梁結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)，得出分離式承臺模型與整