汽車覆蓋件成形模擬及模具設(shè)計(jì)數(shù)字化系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車外觀質(zhì)量的要求越來越高，汽車的換型時(shí)間越來越短。這就要求重視影響覆蓋件的成形因素，提高覆蓋件的成形質(zhì)量，縮短覆蓋件模具的開發(fā)時(shí)間。 覆蓋件主要通過拉深、切邊、沖孔、翻邊等工藝成形，其中拉深工藝是獲得合格覆蓋件的關(guān)鍵所在。合理的制定拉深成形工藝及設(shè)計(jì)拉深成形模具是提高覆蓋件成形質(zhì)量的有效措施。因此本文對(duì)覆蓋件拉深成形過程的研究具有廣泛的適用價(jià)值和重要的理論意義。 隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、有限元方法及計(jì)

2、算機(jī)圖形學(xué)等學(xué)科的迅猛發(fā)展，基于數(shù)值模擬的計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)在金屬塑性成形領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)金屬塑性成形過程的計(jì)算機(jī)仿真。應(yīng)用三維有限元數(shù)值模擬技術(shù)研究板料拉深，彎曲等成形工藝，獲得變形過程中金屬的流動(dòng)規(guī)律和構(gòu)建內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變分布等已成為指導(dǎo)工藝和模具設(shè)計(jì)的有力工具。近年來，以數(shù)值模擬等先進(jìn)方法解決工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)際問題已成為金屬成形技術(shù)的發(fā)展方向。本文采用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬的方法，對(duì)汽車覆蓋件的拉深成形工藝及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。

3、 本文采用理論分析和有限元模擬技術(shù)相結(jié)合的方法，將CAD軟件Pro/E、板料成形模擬軟件DYNAFORM結(jié)合起來，進(jìn)行分析和研究。建立了汽車覆蓋件的三維模型，完成了有限元分析過程。在建模過程中，利用CAE軟件中的DFE模塊對(duì)覆蓋件模具進(jìn)行模面設(shè)計(jì)；采用快速設(shè)置的方式對(duì)模擬過程中的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行定義；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板拉深成形進(jìn)行數(shù)值模擬，得到了覆蓋件類零件成形過程的變形規(guī)律和影響因素，改善了工藝方案，改進(jìn)了模具設(shè)計(jì)。以板料成形過程中的真

4、實(shí)流動(dòng)規(guī)律和變形力學(xué)特征，作為工藝參數(shù)分析和模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化的參考，降低設(shè)計(jì)費(fèi)用和時(shí)間，提高設(shè)計(jì)的精度和可靠性，最終形成一套可靠的數(shù)值仿真分析方案。并且總結(jié)了使用這些軟件建立模型和進(jìn)行有關(guān)分析工作的規(guī)范化步驟，提高工作效率，獲得有益于工程實(shí)際的結(jié)論。 本文采用參數(shù)化模板技術(shù)對(duì)汽車覆蓋件拉深模具進(jìn)行二次開發(fā)，通過對(duì)覆蓋件模具結(jié)構(gòu)特征的分析，將汽車覆蓋件模具劃分為三個(gè)模塊。并將每個(gè)模塊劃分為兩個(gè)子模塊：通用模塊和專用型面模塊，利用CAD