高速公路事件管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及算法實(shí)現(xiàn).pdf

1、據(jù)估計(jì),發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路中60％~70％的延誤是由交通事件引起的.為了減少由交通事件帶來(lái)的負(fù)效應(yīng),許多國(guó)家的運(yùn)輸部門(mén)建立了高速公路事件管理系統(tǒng).交通事件管理系統(tǒng)通過(guò)計(jì)劃和協(xié)調(diào)手段伎處于事故狀態(tài)的高速公路盡快恢復(fù)正常運(yùn)行.隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)概念的提出,在交通領(lǐng)域中,該系統(tǒng)已得到了極大的發(fā)展和應(yīng)用,同時(shí)對(duì)世界各國(guó)城市交通的發(fā)展起了極大的推動(dòng)作用.目前,中國(guó)高等級(jí)公路及高速公路建設(shè)發(fā)展迅速.當(dāng)高速公路建成后,為了更好地提高其利用率與運(yùn)

2、營(yíng)效率,研究高速公路事件管理系統(tǒng)迫在眉睫.該文從高速公路事件及其自身特點(diǎn)出發(fā),分析了高速公路事件對(duì)道路交通的影響,在對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路事件檢測(cè)算法分析、比較的基礎(chǔ)上,依據(jù)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的有關(guān)原理,采用了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立了相應(yīng)的基于交通流理論的BP網(wǎng)絡(luò)事件檢測(cè)模型,然后以系統(tǒng)的觀點(diǎn)提出了高速公路事件管理系統(tǒng)的構(gòu)建,從事件的檢測(cè)、事件的管理和控制到駕駛員實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)地闡述了一套高速公路事件管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟,結(jié)構(gòu)合理、功能完好.根據(jù)實(shí)際需求