大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工階段的應(yīng)力分析.pdf

1、隨著我過高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮時期，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋是目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的橋型，通常采用平衡懸臂方法施工。對于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁而言，由于施工期間各種因素的影響，計算應(yīng)力不能很好地反映結(jié)構(gòu)的實際應(yīng)力狀態(tài)，從而留下安全隱患，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)質(zhì)量。本文通過全面綜合分析我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工階段的應(yīng)力分析理論和試驗研究現(xiàn)狀，以淮安天津路大橋的施工監(jiān)測試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，借鑒別人的研

2、究成果，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋進(jìn)行了施工階段的應(yīng)力分析，取得了一下成果： (1)根據(jù)我國現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計規(guī)范和具體的研究成果，對本橋施工期間的預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了計算，得出來非常滿意的成果，說明了合理的對預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行近似估算和簡化計算，是十分重要的。 (2)針對混凝土連續(xù)梁的施工階段進(jìn)行了仿真分析研究。利用有限元分析軟件MIDAS/Civil，對連續(xù)梁橋施工階段進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得到了各施工工況下控制截面的應(yīng)力。