阜新市就地冷再生技術(shù)應(yīng)用研究和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).pdf

1、阜新經(jīng)過(guò)多年的艱難轉(zhuǎn)型后，經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，生態(tài)環(huán)境得到改善。公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要媒介，阜新政府每年都要投入大量的財(cái)力和物力用于公路的維修和養(yǎng)護(hù)。巨大卻必要的開(kāi)支使公路在促進(jìn)阜新邁向復(fù)蘇的同時(shí)，也減緩了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速率。同時(shí)，大量砂石樹(shù)木的開(kāi)采也違背了阜新“構(gòu)建園林城市”的初衷。就地冷再生技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，阜新地區(qū)雖有很多施工實(shí)例，但尚未形成完整的理論體系。因此，為了適應(yīng)阜新經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需求，本文重點(diǎn)對(duì)就地冷再生技術(shù)展開(kāi)研究，使這項(xiàng)技術(shù)

2、更好地服務(wù)于阜新的發(fā)展。
　　本文以阜新市育紅路到迎賓大街主干路的基層就地冷再生項(xiàng)目為工程實(shí)例，按照設(shè)計(jì)、施工、評(píng)價(jià)的順序?qū)偷乩湓偕夹g(shù)進(jìn)行研究，共分為四個(gè)階段:
　　方案設(shè)計(jì)階段，以試驗(yàn)路為例闡述了大修方案的選擇依據(jù)和方法，總結(jié)出設(shè)計(jì)流程和步驟;配合比設(shè)計(jì)階段，分析了舊路銑刨料的級(jí)配組成，測(cè)定了不同水泥摻量下試件的最大干密度和最佳含水率，以無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定試驗(yàn)路的水泥摻量為5％或6％均可，粗骨料摻量為15％

3、最佳;施工階段，通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑，詳細(xì)闡述了就地冷再生的施工工藝，形成了較完整的施工理論體系。評(píng)價(jià)階段，分析了就地冷再生技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和社會(huì)效益。評(píng)價(jià)其社會(huì)效益時(shí)，提出社會(huì)效益可分為對(duì)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益和對(duì)于生態(tài)的環(huán)境效益兩方面，并重點(diǎn)對(duì)環(huán)境效益作出論證，提出并論證了可以將可持續(xù)發(fā)展理論作為評(píng)價(jià)就地冷再生技術(shù)環(huán)境效益的理論依據(jù)，同時(shí)引入技術(shù)清潔性概念，指出技術(shù)清潔性是可持續(xù)發(fā)展理論技術(shù)層面的體現(xiàn)，技術(shù)清潔性作為評(píng)價(jià)就地冷再生技術(shù)