橋區(qū)船舶運動數(shù)值模擬及船撞風(fēng)險分析.pdf

1、隨社會經(jīng)濟的發(fā)展，陸路及水路運輸?shù)玫窖该桶l(fā)展，跨江橋梁建設(shè)越來越多，而河中船舶流量也越來越大，導(dǎo)致船舶碰撞橋梁的事故時有發(fā)生，輕者橋梁受損，重者橋梁倒塌，因此船撞是一個不容忽視的問題。目前，國內(nèi)外學(xué)者針對船橋的防撞設(shè)施的設(shè)置和碰撞機理方面的研究較多，也取得了一些有價值的成果，但我國在船撞橋方面研究較少。本文在此背景下，采用數(shù)值模擬、理論分析方法，并結(jié)合工程實例對橋梁通航安全影響、船撞橋的風(fēng)險、船撞力等方面進行了初步研究。
　　

2、本文研究采用理論分析、經(jīng)驗公式、數(shù)值模擬相結(jié)合的方法。首先從風(fēng)、流對船舶漂移影響分析入手，考慮風(fēng)、流影響，建立了船舶運動的MMG數(shù)學(xué)模型，可用于預(yù)測風(fēng)流作用下船舶撞擊橋墩的可能情況及發(fā)生撞擊的速度、角度的狀況。并采用該模型對擬建豐都長江二橋的建橋?qū)νê桨踩挠绊戇M行了分析。其次，結(jié)嘉陵江千廝門大橋，采用經(jīng)驗公式及ANSYS/LS-DYNA軟件，編程計算了1000t、2000t、3000t及1T+2×1000噸級船隊正碰水中橋墩情況下幾種