高填方路基豎向應(yīng)力分布規(guī)律研究.pdf

1、進入21世紀以來，以山地為主的我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，為了滿足整體規(guī)劃的要求以及充分利用由挖方和開挖隧道產(chǎn)生的廢方，在高速公路修建時越來越多采用高填方路基形式。
　　目前國內(nèi)外對高填方問題的研究主要集中在高填方涵洞上產(chǎn)生的土壓力大小和高填方路基的沉降等方面，而對高填方土體在填筑過程以及使用過程中內(nèi)部應(yīng)力的分布規(guī)律研究較少，因而也就不能全面揭示高填方中的土拱效應(yīng)及其分布規(guī)律。本文通過現(xiàn)場測試、理論分析和數(shù)值模擬等對高填方土

2、體中豎向應(yīng)力的分布及土拱效應(yīng)進行了研究，主要工作包括以下幾個方面的內(nèi)容：
　　1.對重慶市重點工程金渝大道高填方路基的施工過程進行監(jiān)控量測，在涵頂軸線位置處布設(shè)土壓力盒以測定其涵頂豎向土壓力，研究涵洞土壓力大小隨高填方路基填筑高度的變化規(guī)律。
　　2.建立高填方土體豎向應(yīng)力計算的分析模型，由Bossinessq解推導(dǎo)出高填方豎向應(yīng)力理論計算公式，并通過與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的對比分析，對理論計算公式進行修正。
　　3.對不同邊