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文檔簡介
1、本論文針對長安ISG型混合動力轎車的研制進行了試驗和理論研究及其計算機仿真,具體內(nèi)容如下:1.對JL474Q1發(fā)動機進行性能試驗,在實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上構(gòu)造發(fā)動機轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動機燃油消耗模型.設(shè)計了電子節(jié)氣門的控制器,開發(fā)了控制器硬件電路,并對電子節(jié)氣門進行了試驗,驗證電子控制單元對節(jié)氣門的控制性能.2.分析羚羊轎車和CVT變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù),進行CVT變速器的選型.通過液力變矩器性能試驗,建立了液力變矩器數(shù)學(xué)模型.3.分析和研究了Ni-MH
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