大型汽輪發(fā)電機組進汽方式對軸系振動特性影響研究.pdf

1、隨著科技和工業(yè)的快速發(fā)展，大型汽輪發(fā)電機組在工業(yè)生活中扮演著舉足輕重的角色。噴嘴配汽方式以其部分負荷下調(diào)節(jié)汽門節(jié)流損失小、響應(yīng)外界負荷要求速度快和運行經(jīng)濟性好的突出優(yōu)點，成為定壓運行汽輪機的主要配汽方式。所以在試運行期結(jié)束后，為了提高機組運行的經(jīng)濟性，應(yīng)將汽輪機的控制方式從單閥運行切換至順序閥運行。然而大量工程實際表明:在單閥切換成順序閥運行后往往出現(xiàn)軸振不穩(wěn)定、瓦溫高和調(diào)門晃動等問題，有些機組甚至不能在順序閥方式下正常運行。由于部分進

2、汽問題涉及到轉(zhuǎn)子動力學(xué)、軸承動力特性、閥門優(yōu)化設(shè)計等，所以研究此類故障的機理和解決方案不僅有必要，也很有工程實際意義。
　　本文以某臺部分進汽下發(fā)生不穩(wěn)定振動的600MW機組為例，首先利用汽輪機原理及調(diào)節(jié)級變工況計算，建立考慮一定重疊度的調(diào)節(jié)級的剩余汽流力計算模型，計算結(jié)果顯示不同進汽方式下剩余汽流力的值相差很大。然后建立基于Reynolds方程的滑動軸承求解模型，利用有限差分法進行求解，將不同進汽方式下剩余汽流力作用到高壓轉(zhuǎn)子上