山區(qū)公路改擴(kuò)建路基變形特性及穩(wěn)定性研究.pdf

1、近些年來(lái),隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn),西部地區(qū)的交通量也在迅速增長(zhǎng),許多原有公路的通行能力已經(jīng)不能滿足要求,迫切需要對(duì)原有的公路進(jìn)行拓寬改造。目前,我國(guó)的公路改擴(kuò)建工程多為高速公路改擴(kuò)建工程,主要分布在沿海軟土地區(qū),雖然取得了很多的研究成果,但對(duì)山區(qū)一般公路缺乏針對(duì)性。山區(qū)改擴(kuò)建公路在地形條件、地基條件、路基斷面形式、路基拓寬寬度、路基填方高度等問(wèn)題上都與沿海高速公路存在著很大的差異。本文針對(duì)山區(qū)改擴(kuò)建工程的特點(diǎn),結(jié)合云南省文山.

2、都龍改擴(kuò)建工程,采用理論分析、數(shù)值模擬和統(tǒng)計(jì)分析的方法,對(duì)山區(qū)改擴(kuò)建公路的路基斷面形式、路基橫向變形規(guī)律及路基的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,主要研究成果如下:
　　 (1)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有山區(qū)改擴(kuò)建公路路基斷面形式的調(diào)查分析,歸納總結(jié)了影響路基斷面形式的各因素,完善了路基斷面形式的分類方法,探討了典型山區(qū)改擴(kuò)建路基斷面形式與改擴(kuò)建路基病害的關(guān)系,為山區(qū)公路路基斷面形式的選擇提供了的參考。
　　 (2)利用有限差分軟件FLAC3D對(duì)典

3、型的山區(qū)改擴(kuò)建路基進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,對(duì)改擴(kuò)建路基的橫向變形規(guī)律進(jìn)行了研究,得出運(yùn)行期路基頂面的沉降曲線發(fā)展規(guī)律為:由“∧”形向“W”形發(fā)展并最終向拋物線形靠近。
　　 (3)計(jì)算分析了車輛超載、共同作用層等因素對(duì)路基變形特性的影響,論證了車輛超載對(duì)路基變形有重大影響,且這種影響越是在路基強(qiáng)度較弱的地方表現(xiàn)越明顯,得出了共同作用層可以擴(kuò)散應(yīng)力和緩沖新老路基差異沉降的結(jié)論,提出了改擴(kuò)建路基的上下路床宜設(shè)為共同作用層的觀點(diǎn)。