客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的評(píng)價(jià)研究.pdf

1、客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的評(píng)價(jià)研究是一項(xiàng)嶄新的課題，客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖不僅指導(dǎo)了列車在鐵路區(qū)間的運(yùn)行，同時(shí)還與動(dòng)車組的交路的內(nèi)容、乘務(wù)制度的安排、車站調(diào)車作業(yè)的內(nèi)容等息息相關(guān)，對(duì)客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)考核客運(yùn)專線的運(yùn)輸組織能力的水平有重要意義。 本文研究已有的列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)研究成果，并結(jié)合客運(yùn)專線的特點(diǎn)闡述客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的特性。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)城際型和通過型兩種不同類型的客運(yùn)專線，建立了完善的客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制

2、質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)每個(gè)指標(biāo)體系都進(jìn)行詳細(xì)的定量與定性分析，同時(shí)在指標(biāo)分析過程中和指標(biāo)權(quán)重的設(shè)定上體現(xiàn)出了兩種不同類型客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的差異與側(cè)重點(diǎn)。 分析城際型和通過型兩種客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖在評(píng)價(jià)其均衡性質(zhì)量時(shí)的區(qū)別，并對(duì)評(píng)價(jià)的時(shí)間范圍做了不同的劃分，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用屬性數(shù)學(xué)的思想建立評(píng)價(jià)客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖均衡性質(zhì)量的綜合評(píng)判模型。同時(shí)闡述對(duì)列車運(yùn)行圖的進(jìn)行后評(píng)價(jià)的必要性，并通過建立列車運(yùn)行圖后評(píng)價(jià)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)專線列車運(yùn)

3、行圖實(shí)施情況的考核。 分析京石客運(yùn)專線的客流構(gòu)成以及不同種類旅客列車開行的比例，確定其所屬的客運(yùn)專線類型為通過型。以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)鋪畫的近、遠(yuǎn)期京石客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量進(jìn)行了相關(guān)指標(biāo)的計(jì)算與分析，同時(shí)運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法，對(duì)京石客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量進(jìn)行了整體的評(píng)價(jià)。在評(píng)價(jià)的過程中，對(duì)能突出反映通過型客運(yùn)專線特點(diǎn)的指標(biāo)賦予了較高的權(quán)重，使評(píng)價(jià)的結(jié)果更具針對(duì)性。 本文主要運(yùn)用定性分析與定量計(jì)算、理論研究與實(shí)際案