收縮徐變對連續(xù)剛構(gòu)橋撓度的影響及腹板斜裂縫成因分析.pdf

1、收縮徐變是混凝土作為粘彈性材料的一種固有的時變特性，正確地估計和預(yù)測收縮徐變對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的撓度和長期變形的影響，對指導(dǎo)工程設(shè)計、監(jiān)控及施工進程具有重要的現(xiàn)實意義。 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋是對收縮徐變較為敏感的結(jié)構(gòu)體系，對收縮徐變效應(yīng)的估算不足，會直接關(guān)系到節(jié)段施工中橋梁合攏，同時影響到橋梁的正常使用壽命、美觀及最終導(dǎo)致過早的橋梁維修。 論文以連通南寧市快速環(huán)道的重點項目的葫蘆鼎大橋為工程背景，運用有限元軟件MIDAS/Ci

2、vil，對懸臂階段施工的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)進行收縮徐變的效應(yīng)分析，通過建立有限元模型，并結(jié)合施工及合攏后的撓度監(jiān)控探討了連續(xù)剛構(gòu)橋撓度的變化規(guī)律。為施工和長期時效變形觀測提供可靠的分析對比數(shù)據(jù)。 論文還針對箱梁腹板斜裂縫的問題，建立了有限元模型，從預(yù)應(yīng)力損失等方面進行了分析，總結(jié)了箱梁腹板斜裂縫的成因并提出了預(yù)防措施。 本論文的工作為指導(dǎo)葫蘆鼎大橋的施工建設(shè)提供了參考，并積累了一定的科研資料，為類似工程的分析提供方法參考。