大跨徑鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性及極限承載力研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋以其特有的優(yōu)點，被廣泛地采用。隨著拱橋跨徑以及結構承受荷載的增大，鋼管拱在施工階段及運營階段的穩(wěn)定性與極限承載力問題顯得更加突出。大跨度鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性及極限承載力的研究具有重要的理論意義和工程價值。 本文總結了國內(nèi)外學者在鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力分析方面的研究成果，系統(tǒng)地闡述了鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力的相關理論。以漢中市漢江城市橋閘工程鋼管混凝土拱橋為工程背景，運用大型有限元軟件ANSYS對其拱肋

2、混凝土灌注過程及成橋階段的五種工況進行了特征值屈曲分析、幾何非線性屈曲分析和雙重非線性屈曲分析；還對其進行了有關參數(shù)分析，量化了矢跨比、橫向聯(lián)系、拱軸線的偏移等物理幾何特性指標對鋼管混凝土拱橋成橋使用階段穩(wěn)定與極限承載力的影響。為該類橋梁的設計與施工提供了有意義的參考。并指出了ANSYS中的梁單元在處理核心混凝土的材料非線性時不能考慮拉裂及由此引起截面形心變化的不足。 針對ANSYS的不足，本文選用了能反映鋼材和核心混凝土受力特