牽引供電系統(tǒng)混合濾波器的設(shè)計(jì).pdf

1、交一直型電力機(jī)車的大量使用使得我國(guó)電氣化鐵道負(fù)荷諧波含量高的問題尤為突出。為此，我國(guó)電氣化鐵道的慣用辦法是在牽引變電所安裝3次單調(diào)諧濾波器，這種方法的濾波效果遠(yuǎn)不能滿足要求。有源電力濾波器能夠克服無源電力濾波器濾波能力不足、濾波特性受系統(tǒng)參數(shù)的影響大、可能發(fā)生諧波放大等缺點(diǎn)，有效地抑制諧波。但是，由于有源電力濾波器的成本較高，因此，將有源電力濾波器與無源電力濾波器結(jié)合組成混合電力濾波器是目前治理電氣化鐵道諧波污染的較好方案。 本

2、文探討了牽引變電所混合電力濾波器最佳安裝位置、結(jié)構(gòu)，討論了將有源電力濾波器、無源電力濾波器串接后并聯(lián)在母線上構(gòu)成固定濾波支路進(jìn)行諧波補(bǔ)償?shù)姆桨福瑢?duì)串接式并聯(lián)混合電力濾波器的硬件和軟件進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)；給出了基于主要設(shè)備最低投資的混合電力濾波器參數(shù)優(yōu)化模型及算法，利用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為金州牽引變電所設(shè)計(jì)了混合電力濾波器的主要參數(shù)；討論了有源電力濾波器逆變器的結(jié)構(gòu)、類型及其PWM控制方式，有源電力濾波器的輸出濾波器參數(shù)的設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，編制了優(yōu)化程序

3、，給出了設(shè)計(jì)結(jié)果。設(shè)計(jì)了有源電力濾波器的控制系統(tǒng)。針對(duì)目前有源電力濾波器的研究主要集中在指令產(chǎn)生控制器，本文還詳細(xì)討論了指令跟蹤控制器的設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)用DSP芯片TMS320LF2407A為核心控制芯片，包括外圍的接口的電路、采樣電路、PWM輸出電路的設(shè)計(jì)，并利用Matlab/Simulink中的電力系統(tǒng)模塊構(gòu)造了單相器件及仿真電路。對(duì)本文進(jìn)行的理論分析及設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明所提出的方案有很好的濾波效果，控制系統(tǒng)有較快的