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文檔簡介
1、投標項目: 投標單位: 負 責 人: 聯(lián)系電話: 通訊地址: 郵政編碼: 一、 投標項目說明在深圳市民的熱切關(guān)注和期待下,深圳地鐵即將開通,地鐵站點燈箱廣告招募也隨之進入關(guān)鍵時刻。如何利用好深圳這一新型廣告媒體,開發(fā)并逐步提升其在媒體市場的占有率,使之成為報業(yè)廣告的新亮點,是我們?nèi)张d將來工作的重點關(guān)注對象。(一) 代理意向全日興公司具備廣告代理資格,工商登記、年審合格、信譽良好、實力雄厚,擁有
2、完善的市內(nèi)、市外客戶網(wǎng)絡(luò),有戶外、公交等廣告經(jīng)營經(jīng)驗,完全符合招標書中對站點整體代理公司的要求。全日興公司分析自身的優(yōu)勢和實力,從服務(wù)報業(yè)、服務(wù)客戶、服務(wù)社會的角度出發(fā),經(jīng)過綜合比較分析,決定投標成為報業(yè)地鐵市民中心站、崗廈站燈箱廣告的站點整體代理公司(即招標書中整體代理之 A 組) 。(二) 代理期代理期為兩年。(三) 代理方案地鐵廣告在深圳市屬于新生廣告媒體,每小時的平均載客量無法準確估算,媒體效果也無從精確估計,同
3、時,還需要有一個過渡期讓客戶和廣告受眾逐步接受并認同該廣告媒體,代理公司也需要一個過程積累經(jīng)驗,因此,在折扣率方面,全日興公司提出如下方案,請報業(yè)地鐵廣告公司領(lǐng)導參考:代理方案:報業(yè)地鐵市民中心站、崗廈站燈箱廣告的站點整體代理1、 全日興公司保證廣告代理平均折扣不低于 52%;2、 全日興公司在代理期內(nèi)保證廣告上畫率不低于 40%;3、 全日興公司按照本標書中“整體代理金報價”條款(見條款八)規(guī)定的內(nèi)容向深圳報業(yè)地鐵廣
4、告有限公司支付廣告代理金。二、 公司簡介全日興廣告公司是一家以報業(yè)集團廣告代理為主營業(yè)務(wù)的專業(yè)性廣告公司。公司自1998 年 2 月成立以來,始終堅持“專業(yè)性”發(fā)展方向,專注經(jīng)營報業(yè)集團廣告業(yè)務(wù),其中旅游、醫(yī)療、招生及招聘行業(yè)廣告為公司四大業(yè)務(wù)支柱。同時,公司在戶外廣告、公交廣告方面擁有豐富的經(jīng)驗和廣大的客戶網(wǎng)絡(luò)。全日興公司是《深圳特區(qū)報》招生行業(yè)版特別代理,每年刊例總額為 3700 萬元人民幣;全日興公司是《深圳商報》
5、招聘行業(yè)版特別代理,每年的刊例總額為 1200 萬元人民幣;全日興公司是《晶報》醫(yī)療版經(jīng)營代理,每年刊例總額為 1200 萬元人民幣;全日興公司是《深圳特區(qū)報》 、 《深圳商報》旅游版經(jīng)營代理,每年刊例總額為 600 萬元人民幣;全日興還代理深圳報業(yè)集團其他類廣告,每年刊例總額為 500 萬元人民幣。三、 公司各項資質(zhì)證明請參閱標書附件二畫率;3、 發(fā)展期為 2005 年 6 月至 2005 年 8 月,全日興公
6、司力爭達到 35%的廣告上畫率;4、 成熟期自 2005 年 9 月開始,全日興公司確保穩(wěn)定 40%以上的廣告上畫率。八、 整體代理金報價1、 廣告代理期內(nèi),全日興公司確保廣告平均上畫率不低于 40%,廣告平均折扣率不低于 52%;2、 兩年代理期內(nèi),全日興公司需向深圳報業(yè)地鐵廣告有限公司支付總額為:2225.88萬元×40%×52%×2=925.97 萬元(人民幣);3、 支付方式:簽
7、訂代理合同后即支付首期代理金共計 231.49 萬元人民幣,其余款項依表一所示按季度支付:表 一支付日期 2005.3.31 2005.6.30 2005.9.30 2005.12.31 2006.3.31 2006.6.30 2005.9.30 2006.12.31支付金額 115.75 萬元 115.75 萬元 115.75 萬元 115.75 萬元 115.75 萬元 115.75 萬元 115.75 萬元 115.7
8、5 萬元九、 經(jīng)營措施(一) 深圳地鐵廣告價值分析地鐵,深圳人理想的交通工具地鐵,是國際化都市重要的交通工具,更是一種都市生活方式。國際著名都會均離不開發(fā)達的地下軌道交通系統(tǒng)。倫敦是世界上最早興建地鐵的城市,紐約和巴黎的地鐵也已有百年歷史?,F(xiàn)在,以地下空間為載體、以地鐵車站為中心的都市模式和生活方式,正一步步向深圳走來。地鐵快速、準時、安全、舒適、便利的特點,極大地提升了交通的便利性,有效降低了交通成本,對一
9、座城市的商業(yè)生態(tài)平衡,舉足輕重。 伴隨深圳經(jīng)濟的高速成長,深圳人的消費力日益增強,據(jù)深圳交管部門統(tǒng)計,每天交管局新車上牌數(shù)量平均達到 500~700 輛,每天行駛在深圳道路上的機動車輛近 80 萬輛,駕車人士已越來越感到“欲速不達”之苦。顯然,地鐵不僅僅是大眾化經(jīng)濟實惠的交通工具,更受到白領(lǐng)階層的青睞,它將毫無疑問地成為深圳人最理想的交通工具。地鐵廣告,深圳全新的廣告媒體歷史上看,交通方式對商業(yè)發(fā)展起巨大作用。五六十年前,水
10、運發(fā)達盛行的時候,商業(yè)是沿長江和珠江帶發(fā)展,沿江出現(xiàn)了許多商貿(mào)繁榮的城市;鐵路的興起對水運沖擊很大,江西、廣西許多城市興起在鐵路旁;再后來,高速公路又在一定程度上取代了鐵路,圍繞高速公路的交匯處不斷形成成熟的商圈,出現(xiàn)大的商城;地鐵成為重要的交通工具之后,地鐵沿線房價上漲一倍,并形成沿地鐵商業(yè)帶,地鐵口和地上商業(yè)結(jié)合也展現(xiàn)出巨大的商機。地鐵作為現(xiàn)代載客工具、國際通行的“綠色出行”方式,極大地改變了人們工作和生活的軌跡??梢哉f,地鐵文
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