城市道路通行效率及其影響因素的量化分析.pdf

1、城市道路通行效率及其影響因素的分析研究，不僅是城市道路路網(wǎng)規(guī)劃設計的重要依據(jù)，也是確定城市道路建設的合理規(guī)模、形式以及道路建設工程可行性研究的重要前提，還為城市道路建設后評估等方面提供科學的理論依據(jù)。
　　本文首先分析了國內外對道路通行能力及通行效率的研究情況，分析了道路交通流的構成以及通行能力的相關基本概念，在此基礎上引入了道路通行效率這一概念，并對比了通行能力與通行效率之間的差異。
　　通行效率即某一道路斷面上，特定時間

2、內單位寬度的路面所能通過的最大個體數(shù)，即每米寬度的路面上單位時間通過的人數(shù)，單位為(P/h·m)，這一概念可以將機動車道、非機動車道及人行道三種交通方式的通行效率進行統(tǒng)一的量化分析，得出可以相互比較的分析結果。
　　其次分析總結了影響通行效率的四大類影響因素，包括道路、交通、管制和環(huán)境條件，并對其分別進行了詳細說明。在此基礎上給出了城市道路路段通行效率的理論模型，并分別對道路路段上的機動車、非機動車和行人的通行效率進行了量化分析，

3、并對三種交通方式的通行效率進行了對比總結。在特定道路條件下，城市道路路段上的步行交通通行效率最高，非機動車交通通行效率最低。
　　然后分析了城市道路路段上的公交?？空緦β范瓮ㄐ行实挠绊懀敿毞治隽斯卉囕v對通行效率影響的主要方面，即公交影響時間，并分別對直線式和港灣式公交站臺的各類情況進行了分類總結。
　　再次通過實地調研數(shù)據(jù)，分析研究了不同?？空拘问较碌墓卉囕v到達頻率與公交影響時間之間的關系模型；在此基礎上，結合之前對

4、城市道路機動車、非機動車及行人通行效率分析的理論模型及量化指標，給出了直線式和港灣式兩種不同類型的公交?？空驹诓煌卉囕v到達頻率條件下對城市道路路段機動車、非機動車及行人的通行效率影響的量化分析結果：對于港灣式公交站，公交車輛到達頻率對機動車的影響小于非機動車，直線式公交站則與之相反。
　　最后分析了城市道路平面彎道對路段通行效率的影響，通過對彎道路段車輛行駛最大安全速度和路面橫向力系數(shù)的分析，結合城市道路路段機動車、非機動車及