帶式輸送機變頻自動張緊系統(tǒng)的研究設計與特性分析.pdf

1、張緊系統(tǒng)的主要作用之一是保證輸送帶有足夠的初張力，以實現(xiàn)摩擦傳動，避免驅(qū)動滾筒打滑。長距離帶式輸送機由于運輸距離長、運輸能力大，且隨著運行過程中工況條件的變化，必將引起輸送帶的張力變化，而張力又使得輸送帶的變形量也隨之改變，容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，影響輸送機的正常工作。因而對張緊系統(tǒng)提出了新的要求，即：隨著輸送帶張力的變化能自動調(diào)節(jié)張緊行程和張緊力，且響應速度快，響應時間應小于輸送帶張力變化周期，保證輸送帶有較穩(wěn)定的張緊力。因此，必須開展自動

2、張緊技術和系統(tǒng)的研究。
　　本文針對普通的液壓油缸自動張緊系統(tǒng)存在的響應速度與張緊行程問題，提出并設計了一種由電機、減速機和絞車組成的變頻自動張緊系統(tǒng)，這種張緊系統(tǒng)不僅能夠滿足長距離帶式輸送機快速張緊性能和張緊行程的要求，而且與液壓油缸自動張緊系統(tǒng)相比在結(jié)構上有明顯的創(chuàng)新之處：它省去了張緊油缸等一系列液壓部件，采用變頻器驅(qū)動電機和減速機，利用電氣驅(qū)動的快速性實時調(diào)節(jié)輸送帶張緊力，并且能夠增加張緊行程。
　　為了研究張緊系統(tǒng)響

3、應的快速性對帶式輸送機的影響，運用機械、電氣和液壓理論，建立變頻自動張緊系統(tǒng)各個部件的數(shù)學模型。以此模型為基礎，研究各部件的技術參數(shù)對張緊快速性的影響。通過分析輸送帶的靜態(tài)特性和動態(tài)特性，確定了將Voigt模型的特性應用在輸送機的動態(tài)仿真中。利用AMEsim軟件仿真帶式輸送機在起動階段張緊系統(tǒng)響應的快速性對輸送機的影響，采用控制單一變量法，在快速和慢速兩種張緊模式下，分別對輸送帶重要位置的張力值進行分析比較，并得出以下結(jié)論：張緊系統(tǒng)響應