基于RT-LAB的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真技術(shù)研究.pdf

1、鑒于航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，在其開發(fā)過程中采用各種仿真試驗(yàn)技術(shù)可有效降低開發(fā)成本、縮短研制周期并能避免真實(shí)系統(tǒng)的試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。離線數(shù)字仿真?zhèn)戎赜趯?duì)控制方案的機(jī)理驗(yàn)證，而為了評(píng)估方案的實(shí)時(shí)性和工程可實(shí)現(xiàn)性，有必要開展實(shí)時(shí)仿真試驗(yàn)研究。
　　本文以RT-LAB為平臺(tái)，開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)字仿真技術(shù)研究。首先研究了RT-LAB實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)的工作機(jī)理，從應(yīng)用開發(fā)的角度研究RT-LAB外部監(jiān)控接口設(shè)計(jì)技術(shù)，并基于LabVIEW開發(fā)了

2、某型渦槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真監(jiān)控界面；在分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)仿真需求的基礎(chǔ)上，基于Matlab/Simulink/Stateflow設(shè)計(jì)了一套可實(shí)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)到最大功率狀態(tài)直至停車的全過程控制的綜合控制器；最后基于RT-LAB平臺(tái)對(duì)所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)開展了實(shí)時(shí)數(shù)字仿真研究，嘗試了不同調(diào)節(jié)計(jì)劃，并對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行了整定，獲得了較為理想的控制效果。
　　研究表明，RT-LAB仿真平臺(tái)具有良好的實(shí)時(shí)性和開放性，可以很好地滿足航空