基于VXI的飛機(jī)剎車伺服閥檢測系統(tǒng)研制.pdf

1、飛機(jī)剎車系統(tǒng)是飛機(jī)起降過程中直接影響到飛機(jī)安全性能的重要部件，是飛機(jī)飛起和降落的安全保障。飛機(jī)剎車系統(tǒng)的核心部件之一是剎車伺服閥，裝機(jī)前的檢測是飛機(jī)剎車伺服閥裝機(jī)的重要步驟，因此研制一套飛機(jī)剎車伺服閥測試系統(tǒng)對飛機(jī)剎車伺服閥有重要意義。
　　本文對某型飛機(jī)剎車伺服閥檢測系統(tǒng)進(jìn)行研究，應(yīng)用設(shè)計(jì)和搭建的系統(tǒng)，對某型飛機(jī)剎車伺服閥進(jìn)行了測試;對系統(tǒng)的含氣量測試設(shè)備進(jìn)行了深入的試驗(yàn)和研究，提出了真空法測量液壓油液含氣量的理論模型，通過試驗(yàn)

2、數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證;開發(fā)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和電氣系統(tǒng)，在Labview編程環(huán)境下，在PCI總線結(jié)構(gòu)的工控機(jī)上應(yīng)用VXI總線結(jié)構(gòu)硬件數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行了深入的研究。
　　第一章:本章介紹了民機(jī)起落架系統(tǒng)總體組成和主要作用，介紹了民機(jī)剎車伺服閥測試技術(shù)的研究現(xiàn)狀，提出了課題研究意義，闡述了課題研究主要內(nèi)容和課題研究的關(guān)鍵技術(shù)。
　　第二章:本章闡述了民機(jī)剎車伺服閥測試臺研制課題研究的參考依據(jù)和總體原理設(shè)計(jì)，系統(tǒng)采用了三維建模軟件對選用的

3、部件、設(shè)備進(jìn)行了三維建模，確定了試驗(yàn)項(xiàng)目和具體試驗(yàn)步驟，并對手自動(dòng)模式下各個(gè)試驗(yàn)的操作步驟進(jìn)行了設(shè)計(jì)。分析了系統(tǒng)各個(gè)模塊的總體性能指標(biāo)和功能，介紹了各個(gè)模塊的三維建模模型和實(shí)際效果圖。
　　第三章:本章進(jìn)行了檢測系統(tǒng)電氣控制和動(dòng)力模塊的設(shè)計(jì)，介紹了電氣系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)和該設(shè)計(jì)的依據(jù)，介紹了PLC控制的變量分配;介紹了電氣系統(tǒng)的主要部件控制原理設(shè)計(jì)圖。
　　第四章:本章開展了該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)的開發(fā)和研制，介紹了數(shù)據(jù)采集設(shè)

4、備的選擇和所選擇的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的配置，介紹了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)電氣系統(tǒng)總體框架，基于VXI總線的數(shù)據(jù)采集設(shè)備在Labview編程環(huán)境下進(jìn)行操作的流程圖，開展在Labview編程環(huán)境下的應(yīng)用;介紹了軟件各部分的功能和實(shí)現(xiàn)方式，軟件的主要構(gòu)成面板和各個(gè)面板的作用。
　　第五章:介紹了各個(gè)試驗(yàn)的開展方法和步驟，通過對飛機(jī)剎車伺服閥模擬件測試得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和作圖，對該模擬件進(jìn)行了性能的分析，介紹了各個(gè)試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果。
　　第六章:分析