遺傳算法在多式聯(lián)運路徑優(yōu)化的應用.pdf

1、多式聯(lián)運在我國是指通過轉(zhuǎn)運銜接兩種以上的運輸方式，從而將貨物從出發(fā)點送到目的地的過程。通過使用多式聯(lián)運，可以充分利用各種運輸方式的優(yōu)點和避過不足之處，實現(xiàn)運輸時間與空間上的無縫銜接。多式聯(lián)運的路徑優(yōu)化上不只是要考慮時間和成本，還要考慮前后運輸方式的銜接，風險和轉(zhuǎn)運的損耗，運輸?shù)馁|(zhì)量，服務水平等。而不同運輸方式的這些指標都不相同，由此可見，多式聯(lián)運是個十分復雜的系統(tǒng)。
　　本文對帶時間窗的多式聯(lián)運模型進行研究，引出運輸班次對運輸時間

2、的影響，建立以運輸班次為參變量的的多式聯(lián)運優(yōu)化模型，并使用基于Pareto最優(yōu)的遺傳算法對模型的多個目標進行同時求解。研究具體內(nèi)容如下：
　?。?）分析我國多式聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀與國內(nèi)外研究狀況，歸納整理相關(guān)文獻，將研究方向分為對運行管理的研究與網(wǎng)絡(luò)貨流規(guī)劃的研究。其中網(wǎng)絡(luò)貨流規(guī)劃包含了路徑的優(yōu)化與運輸方式的組合。本文研究討論的正是網(wǎng)絡(luò)貨流規(guī)劃。通過研究找出符合我國國情的多式聯(lián)運研究方向與應采用的策略。
　　（2）以成本最低，時間