樁-土相互作用的海洋平臺動力響應研究.pdf

1、本文利用最小勢能原理討論了樁入土的深度對平臺結構的固有頻率的影響，論證了固支模型的不合理性，有此進一步說明在對海洋平臺進行動力特性分析時，應合理的考慮土的埋深及樁-土的相互作用，拋棄固支模型。 對考慮樁-土動力相互作用的海洋平臺簡化模型的動力響應進行了深入的研究，通過將平臺樁腿模擬成Winkler彈性地基梁，將土層對平臺樁腿的耦合作用轉化為沿樁腿連續(xù)分布的線彈性彈簧和依賴頻率的阻尼器來表示。利用等效抗彎剛度原則將整個導管架平臺等

2、效為變截面的平面梁，建立了土中、水中和空氣中的控制微分方程；采用解析法計算了等效模型在簡諧激勵力作用下的位移響應，分析了樁-土的剛度比對平臺動力特性的影響。結果表明隨著樁土剛度比的增大，平臺的位移響應明顯增加；有此判斷土的性質對平臺的動力特性起著至關重要的作用；平臺頂部的集中質量對平臺動力特性的影響也較為突出。通過與三維有限元模型的比較可知，在平臺設計初期可以用等效模型來計算低階動力響應。隨后在均勻土中解的基礎上，推導了成層土中的解，并