航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化研究.pdf

1、面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈間競(jìng)爭(zhēng)，在這種形勢(shì)下，提供航運(yùn)物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)要形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路以及管理方式。構(gòu)建服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)菓?yīng)對(duì)新形勢(shì)的一種思路，也是目前關(guān)注和研究的熱點(diǎn)。航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N以整體優(yōu)化為目標(biāo)，由服務(wù)集成商將網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)中提供代理、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能服務(wù)的服務(wù)提供商有效地整合起來(lái)，共同為客戶提供服務(wù)的管理模式。航運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)構(gòu)建服務(wù)供應(yīng)鏈的最終目的就是追求供應(yīng)鏈協(xié)同

2、效應(yīng)。清晰地掌握航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的形成和演化機(jī)理以及運(yùn)營(yíng)中的業(yè)務(wù)和資源配置協(xié)同，能夠?yàn)楹竭\(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)建和實(shí)際運(yùn)營(yíng)提供理論指導(dǎo)，促進(jìn)正協(xié)同效應(yīng)的形成。目前，關(guān)于服務(wù)供應(yīng)鏈的研究還沒(méi)有形成系統(tǒng)，航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈作為其在物流行業(yè)的重要分支，理論研究尚處在探索階段，研究體系還有待完善。因此，論文運(yùn)用協(xié)同理論、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論，與系統(tǒng)優(yōu)化的理論、技術(shù)及方法相結(jié)合，以系統(tǒng)的視角對(duì)航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同優(yōu)化展開(kāi)研究。
　　論文

3、首先從航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的涵義出發(fā)，并對(duì)航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)成和特征進(jìn)行了探討，為供應(yīng)鏈的協(xié)同機(jī)理研究奠定基礎(chǔ)。隨后，通過(guò)分析航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的內(nèi)外部動(dòng)力因素，以及它們相互間的影響機(jī)制，明確了供應(yīng)鏈協(xié)同是內(nèi)外部動(dòng)力交互作用的結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的多Agent模型，通過(guò)仿真結(jié)果分析研究運(yùn)營(yíng)中供應(yīng)鏈協(xié)同的形成機(jī)理。航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈屬于耗散結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，具有自組織特征，用系統(tǒng)狀態(tài)方程來(lái)反應(yīng)系統(tǒng)變化，結(jié)合耗散結(jié)構(gòu)理論和

4、協(xié)同學(xué)理論，論文研究了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在內(nèi)外部影響因素推動(dòng)下的穩(wěn)定性變化原理，以及系統(tǒng)在序參量起支配作用下的系統(tǒng)自組織演化機(jī)理，為理解航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同本質(zhì)提供了理論支撐。
　　其次，供應(yīng)鏈為更好地為客戶提供協(xié)同一體化的服務(wù)，對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行協(xié)同是非常必要的。航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈主要包括航運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)以及第三方物流企業(yè)等節(jié)點(diǎn)企業(yè)。這些企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程協(xié)同實(shí)際上是跨組織的業(yè)務(wù)流程協(xié)同，也是業(yè)務(wù)流程協(xié)同的最高層次。為此，論文

5、主要以集裝箱出口業(yè)務(wù)為例，根據(jù)各服務(wù)提供商之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，建立相應(yīng)的Petri網(wǎng)基礎(chǔ)模型。接著構(gòu)建了跨組織業(yè)務(wù)流程的協(xié)同框架，并運(yùn)用隨機(jī)Petri網(wǎng)等價(jià)算法對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，參與供應(yīng)鏈整體業(yè)務(wù)流程的協(xié)同優(yōu)化，這樣不僅可以保證節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部流程的私有性，還可以便于整體業(yè)務(wù)流程的分析與優(yōu)化。最后，論文采用基于 DSM矩陣編碼的遺傳算法對(duì)跨組織的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化求解。此外，論文簡(jiǎn)述了信息共享在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程協(xié)同過(guò)程中的作用。<

6、br>　　最后，供應(yīng)鏈協(xié)同的實(shí)質(zhì)就是對(duì)供應(yīng)鏈資源的集約化使用。在分析資源、能力和活動(dòng)的關(guān)系基礎(chǔ)之上，論文明確了航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈資源的構(gòu)成，從而確定了資源配置協(xié)同研究的范圍，即節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的資源配置協(xié)同。然后，論文從供應(yīng)鏈橫向和縱向的資源配置協(xié)同展開(kāi)研究。針對(duì)橫向資源配置協(xié)同問(wèn)題，先建立優(yōu)化模型，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈橫向節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的服務(wù)能力，再建立基于提升供應(yīng)鏈整體資源使用效率的DEA資源配置模型，對(duì)橫向節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的可變資源進(jìn)行協(xié)調(diào)，確定與服務(wù)能力