高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)：密級(jí)：UDC：學(xué)號(hào)：6120110263碩士學(xué)位論文2014年05月30日高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)研究高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)研究StudyofSocioeconomicImpactEvaluationofhighspeedrailway學(xué)位類(lèi)別：管理學(xué)碩士作者姓名：曾彩艷學(xué)科、專(zhuān)業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：劉勝群教授研究方向：工程管理江西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要當(dāng)下正是我國(guó)高速鐵路快速發(fā)展的時(shí)期，到目前為

2、止，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)投入總里程已達(dá)11028公里，在建高速鐵路規(guī)模1.2萬(wàn)公里，其中營(yíng)業(yè)總里程是世界總量的一半。高速鐵路以其運(yùn)量大、速度快、能耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正給我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響。本文先是系統(tǒng)的梳理了目前國(guó)內(nèi)外高速鐵路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響研究現(xiàn)狀，并簡(jiǎn)要介紹了社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)與后評(píng)價(jià)的關(guān)系，接著論述了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)的基本理論及其特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上再具體分析了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，建立了高速鐵路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)

3、價(jià)指標(biāo)體系并確定了以定性分析和定量分析相結(jié)合的方式評(píng)價(jià)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響。在實(shí)證分析部分，本文以京津城際高速鐵路給天津市帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響為例進(jìn)行分析，對(duì)社會(huì)影響部分采用定性評(píng)價(jià)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)影響部分先是用投入產(chǎn)出法計(jì)算出京津城際高速鐵路建設(shè)期間總共給天津市帶來(lái)了37.4億元的投入效益，接著建立了區(qū)域交通與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)互動(dòng)性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，再利用Vensim進(jìn)行仿真，模擬了“無(wú)”京津城際高速鐵路情況下天津市20052013年的GD