基于合作博弈理論的“瀘漢臺快班”戰(zhàn)略聯(lián)盟研究.pdf

1、武漢市開通了武漢至臺灣的近洋班輪，即“瀘州-武漢-臺灣集裝箱快班服務(wù)”（簡稱“瀘漢臺快班”）。可是在運營過程中，存在航線經(jīng)營人經(jīng)營不下去的問題，主要是因為瀘漢臺快班的運營模式存在問題。通過探索合作博弈理論和戰(zhàn)略聯(lián)盟在班輪運輸中的應(yīng)用，從而來分析“瀘漢臺快班”形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的動因以及怎樣形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
　　本研究分為五個部分。第1個章節(jié)主要是文獻(xiàn)綜述，介紹了國內(nèi)外對于合作博弈理論、戰(zhàn)略聯(lián)盟等理論的研究。第2章是對瀘漢臺快班形成戰(zhàn)略聯(lián)盟

2、的動因進(jìn)行分析。第3章是對瀘漢臺快班的戰(zhàn)略聯(lián)盟模式進(jìn)行選擇。第4章是對瀘漢臺快班戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行利益分析，介紹其形成與發(fā)展。第5章是結(jié)論和展望。
　　本文基于合作博弈理論分析了“瀘漢臺快班”戰(zhàn)略聯(lián)盟，并用Shapley值法模型來進(jìn)行利益分配，其研究意義主要表現(xiàn)在：⑴研究“瀘漢臺快班”戰(zhàn)略聯(lián)盟收益分配問題，進(jìn)行聯(lián)盟前后的效益對比分析，有利于“瀘漢臺快班”運營更加順利。⑵“瀘漢臺快班”收益分配合理的條件下，航線經(jīng)營人之間能更好的協(xié)同、信息