鋁與鋼異種材料膠焊研究.pdf

1、隨著社會(huì)能源緊缺,大眾環(huán)保意識增強(qiáng),越來越多的消費(fèi)者青睞于節(jié)能減排的汽車。很多汽車廠商采用兩種材料連接的模式,來減輕汽車自身重量。本文以汽車車身采用鋁/鋼的結(jié)構(gòu)來減輕自重為主要應(yīng)用背景,以純鋁板和Q235鋼板的焊接工藝為主要研究對象,對點(diǎn)焊、膠焊焊接工藝進(jìn)行研究。通過正交試驗(yàn)方法,研究焊接電流、通電時(shí)間、膠層種類以及工藝墊片對焊縫成形的影響規(guī)律,研究表明:鋁/鋼焊接加墊片時(shí),通電時(shí)間影響顯著,最佳工藝參數(shù)為焊接電流9.3KA,通電時(shí)間0

2、.06s;鋁/鋼焊接不加墊片時(shí),焊接電流影響顯著,最佳工藝參數(shù)為焊接電流12.4KA,通電時(shí)間0.06s。當(dāng)焊接電流增大、通電時(shí)間延長時(shí),其焊接接頭的性能也有所提高。在最佳工藝條件下,加墊片焊接時(shí)的性能優(yōu)于不加墊片焊接;環(huán)氧樹脂膠焊性能優(yōu)于聚氨酯膠焊和電阻點(diǎn)焊。利用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡對焊縫界面和內(nèi)部組織及物相做了分析,并測試了力學(xué)性能。本研究成果對汽車車身鋁/鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)的電阻點(diǎn)膠焊焊接有指導(dǎo)作用,對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,環(huán)境保護(hù),節(jié)約