基于道路毀損程度的應(yīng)急物資調(diào)配問(wèn)題研究.pdf

1、大規(guī)模突發(fā)性災(zāi)害涉及范圍廣，破壞性極強(qiáng)，給人類(lèi)的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重?fù)p失。災(zāi)后如何將救援物資及時(shí)、足量的配送至災(zāi)區(qū)應(yīng)急點(diǎn)，以保障救援人員和災(zāi)區(qū)人民的基本生活和救災(zāi)需求，是應(yīng)急救援工作的重點(diǎn)。另外，災(zāi)害的發(fā)生往往造成當(dāng)?shù)亟煌ǖ缆凡煌潭鹊膿p壞，道路通行能力明顯下降，甚至徹底不能通行，應(yīng)急物資配送車(chē)輛需要在不確定的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)，這些情況都會(huì)增加配送時(shí)延，給應(yīng)急物資調(diào)配工作帶來(lái)極大不便。在這種背景下，制定最佳的道路維修策略及應(yīng)急物資調(diào)配策略，

2、將應(yīng)急物資快速、有效、準(zhǔn)確的配送至各應(yīng)急點(diǎn)，避免混亂調(diào)度，減少物資浪費(fèi)和損失顯得至關(guān)重要。
　　首先，分析了大規(guī)模突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急物資調(diào)度的相關(guān)管理內(nèi)容，包括應(yīng)急物資調(diào)度的特點(diǎn)、調(diào)度過(guò)程模型、調(diào)度的實(shí)施評(píng)估等內(nèi)容。
　　其次，考慮道路毀損情況、毀損程度以及可修復(fù)性對(duì)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的影響，以配送延遲最小為優(yōu)化目標(biāo)建立多供應(yīng)點(diǎn)多應(yīng)急點(diǎn)多種應(yīng)急物資的調(diào)度有優(yōu)化模型，并利用改進(jìn)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。
　　最后，根據(jù)災(zāi)害對(duì)道路的毀