基于供應(yīng)鏈視角的OEM制造商風(fēng)險研究.pdf

1、Original Equipment Manufacture（OEM）這種生產(chǎn)組織方式是經(jīng)濟(jì)全球化下國際分工合作的結(jié)果。中國勞動力資源豐富，越來越多的世界著名廠商將制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中國。然而，供應(yīng)鏈的多參與主體、跨地域、多環(huán)節(jié)等特征使得供應(yīng)鏈容易受到來自外部環(huán)境和鏈上實體內(nèi)部不利因素的影響。尤其在國際化供應(yīng)鏈中，因為涉及跨國業(yè)務(wù)，地域覆蓋范圍廣，不確定性大大增加。因此，我國企業(yè)作為制造商參與國際供應(yīng)鏈運作將面臨更多的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
　

2、　本文以供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程為主線，以我國OEM制造商在供應(yīng)鏈中的風(fēng)險為研究課題，圍繞OEM制造商在國際供應(yīng)鏈中的風(fēng)險識別和評估展開實證研究。首先在參考和借鑒國內(nèi)外研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國OEM供應(yīng)鏈的特征和風(fēng)險來源，收集整理了OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險因素的內(nèi)容和條目，形成OEM制造商風(fēng)險調(diào)查預(yù)試問卷。通過交叉證實構(gòu)建了一個包括6個風(fēng)險因素、24個風(fēng)險變量的OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險因素量表。經(jīng)過實證研究識別、確定的OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險因素模型可作為風(fēng)險評估

3、指標(biāo)體系，為風(fēng)險評估提供有力的支持。接著，本研究在綜合考慮了OEM制造商面臨風(fēng)險決策的復(fù)雜性和灰色系統(tǒng)特征后，利用基于粗糙集（RST）的灰色模糊關(guān)系建立了OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險評判的數(shù)學(xué)模型。首先將RST定權(quán)的模糊綜合評判模型應(yīng)用于OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險概率評估，對風(fēng)險識別階段編制的OEM制造商風(fēng)險正式調(diào)查問卷收集所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，按照最大隸屬度原則，求取各風(fēng)險發(fā)生的概率等級。因為觸發(fā)不同的風(fēng)險因素造成的風(fēng)險后果存在差異，本文對關(guān)聯(lián)度的求取進(jìn)行改