城市現(xiàn)代物流公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計的理論和關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、城市現(xiàn)代物流公共信息平臺可以支撐現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展對信息的綜合要求，發(fā)揮信息技術(shù)和電子商務(wù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，促進信息流與物流的結(jié)合，整合物流資源，促進協(xié)同經(jīng)營機制的建立，強化政府對市場的宏觀管理與調(diào)控能力，支撐物流市場的規(guī)范化管理，提供多樣化的物流信息服務(wù)。物流公共信息平臺的建設(shè)是區(qū)域物流中心建設(shè)的關(guān)鍵工程，通過建立城市現(xiàn)代物流公共信息平臺，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動，從而提供準確和及時的物流信息服務(wù)，提高社會物

2、流運作效率，為企業(yè)競爭提供平等發(fā)展機遇和空間，降低產(chǎn)品運營成本和提高市場競爭力，并為政府調(diào)控物流業(yè)提供信息通道和支持信息環(huán)境。應(yīng)用信息資源規(guī)劃和電子商務(wù)戰(zhàn)略等系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模理論和方法，梳理業(yè)務(wù)流程，摸清信息需求，建立物流信息標(biāo)準和物流信息系統(tǒng)模型，從而積極穩(wěn)步地推進物流公共信息平臺建設(shè)。本研究報告的主要內(nèi)容為： (1)通過對于國內(nèi)外現(xiàn)代物流信息化建設(shè)的理論、方法、體系和系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展的詳細分析研究，將現(xiàn)代物流公共信息平臺按服務(wù)領(lǐng)域

3、、支撐環(huán)境、技術(shù)要素和運營主體等分為：企業(yè)物流公共信息平臺(含物流園區(qū))、港口或行業(yè)物流公共信息平臺、城市物流公共信息平臺和區(qū)域物流公共信息平臺，并對每一類平臺國內(nèi)外的的發(fā)展?fàn)顟B(tài)進行歸納分析。論述了現(xiàn)代物流公共信息平臺的內(nèi)涵、邏輯關(guān)系和規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容，所建議的物流公，共信息平臺構(gòu)成、服務(wù)關(guān)系和規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容對城市物流公共信息平臺的建設(shè)具有參考和指導(dǎo)作用。 (2)物流公共信息平臺建設(shè)要進行全面的企業(yè)信息化建設(shè)需求分析，尤其對于城市現(xiàn)代

4、物流公共信息平臺這樣的復(fù)雜巨系統(tǒng)，應(yīng)從商務(wù)戰(zhàn)略到信息戰(zhàn)略，規(guī)范化表達運作層、管理層和決策層的信息需求，為有計劃、有步驟地進行信息資源開發(fā)利用做好準備；通過商務(wù)建模、IT與供應(yīng)鏈管理、商務(wù)智能與管理決策、項目管理、組織管理和電子商務(wù)戰(zhàn)略等系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模，建立適應(yīng)需求的物流公共信息平臺，從而提供“一站式”物流信息化服務(wù)。(3)建立了城市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)格的體系結(jié)構(gòu)模型和協(xié)同服務(wù)計算管理模型。模型為六層次模型，最上層為表現(xiàn)層，往下依次為增值業(yè)務(wù)層

5、、應(yīng)用服務(wù)層、資源操作系統(tǒng)層、資源層和基礎(chǔ)層。核心是資源操作系統(tǒng)。該體系結(jié)構(gòu)支持動態(tài)、異構(gòu)虛擬組織的項目協(xié)同工作和計算資源的共享。協(xié)同性包括資源共享的協(xié)同性和問題解決的協(xié)同性。資源共享的協(xié)同性以資源互連為基礎(chǔ)，既包括資源使用時不同用戶因時間、空間、權(quán)限等差異引起的協(xié)商，也包括資源的組合。 (4)提出了信息服務(wù)系統(tǒng)的面結(jié)構(gòu)模式和資源操作系統(tǒng)的概念。信息服務(wù)系統(tǒng)的面結(jié)構(gòu)模式對于全面認識信息服務(wù)系統(tǒng)的價值、服務(wù)系統(tǒng)功能模塊的關(guān)系、數(shù)據(jù)

6、的交換和利用，以及克服信息服務(wù)系統(tǒng)間集成的困難，起到很好的認知作用。信息服務(wù)系統(tǒng)的面結(jié)構(gòu)模式，使得我們可以利用計算機對擴展設(shè)備的管理和調(diào)度的技術(shù)路線完成信息資源服務(wù)系統(tǒng)的集成、應(yīng)用支持和全面、完善的信息資源管理，將信息資源服務(wù)系統(tǒng)劃分為資源中央處理器RCPU、資源服務(wù)總線RSB和資源操作系統(tǒng)ROS。通過建立RCPU、RSB和ROS，構(gòu)件全面、完整的信息服務(wù)環(huán)境，并實現(xiàn)應(yīng)用的擴展和集成。 (5)構(gòu)建了城市現(xiàn)代物流公共信息平臺多視角

7、、多維度架構(gòu)認知模型。從六個角度和五個維度對城市公共信息平臺進行分析研究。六個角度和五個維度的分析，對于城市現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)、運營起到了導(dǎo)航的作用。指明平臺運營商、增值服務(wù)商和客戶是平臺的三類重要實體，平臺運營商要為增值服務(wù)商和客戶提供基礎(chǔ)服務(wù)。平臺的運營商應(yīng)是一個獨立的法人實體，平臺的投入基本遵循政府啟動(推動)、實體融資和市場發(fā)展這樣的投資融資建設(shè)策略。 (7)針對交通運輸GPS服務(wù)系統(tǒng)電子地圖制作中多尺度路網(wǎng)的數(shù)據(jù)

8、處理、高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的幾何校正(含正射糾正)、路網(wǎng)提取等技術(shù)問題，利用數(shù)字合并技術(shù)將不同的數(shù)據(jù)源合并為一個新的、最優(yōu)的路網(wǎng)數(shù)據(jù)集，新和優(yōu)表現(xiàn)在空間和屬性兩個方面。研究指出單純使用二次多項式模型處理高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)需要相當(dāng)多的地面實測控制點。RPC(有理多項式系數(shù))+平均高程+二次多項式模型、RPC+DEM+二次多項式模型、RubberSheeting(橡皮紙)模型、嚴格模型和軌道模型，是處理高分辨率衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)應(yīng)采用的適當(dāng)