中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)負荷能耗測試與分析.pdf

1、為了提高我國高速鐵路的國內(nèi)外競爭力，中國鐵路總公司聯(lián)合中國中車、各高校等相關單位，組織研制了我國第一代中國標準動車組，新的動車組下線伊始，需要對各關鍵部件及系統(tǒng)進行測試分析。本文主要是對中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)負荷能耗進行測試，通過負荷能耗數(shù)據(jù)分析評估中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)容量設計是否合理，并以此為下一代中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)優(yōu)化設計上提供數(shù)據(jù)支持。
　　本文首先研究了中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)結構、工作過程以及國內(nèi)外輔

2、助供電系統(tǒng)容量參數(shù)的設計來源。中國標準動車組供配置了4臺輔助變流器，針對國內(nèi)動車組輔助供電系統(tǒng)容量設計參數(shù)還沒有進行完整的試驗來驗證的情況下。利用分析中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)所有中壓負荷能耗的方法來計算與評估中國標準動車組輔助供電系統(tǒng)的容量設計。
　　在上述研究的基礎上，本文以ARM單片機作為控制核心，搭建外部電路設計了用于動車組負荷能耗測試的三相多通道數(shù)據(jù)采集設備。利用電流互感器對負荷進行電流采集，負荷電壓則是通過接觸線直引的

3、方式進行采集。數(shù)據(jù)采集設備具有抗電磁干擾、體積小、重量輕等特點。
　　其次，利用Labview軟件在上位機控制系統(tǒng)中心設計了數(shù)據(jù)存儲與顯示系統(tǒng)，將下位機采集到的數(shù)據(jù)通過車載以太網(wǎng)交換機傳送上來的數(shù)據(jù)進行存儲與曲線繪制，為防止互感器出現(xiàn)卡錯位置的情況，以及設備出現(xiàn)故障的情況下，在上位機軟件系統(tǒng)中加入故障數(shù)據(jù)顯示、處理、存儲等功能，為整體設備的穩(wěn)定運行提供技術保障。
　　為期一年的跟蹤測試，積累了大量的相關數(shù)據(jù)。本文通過對數(shù)據(jù)文