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1、該文對金屬帶式CVT綜合傳動控制作了仿真研究,主要進行了以下幾方面的工作:(1)介紹了金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)、特點、工作原理以及在 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.(2)對車用495G型汽油機試驗測試數(shù)據(jù)進行處理的基礎(chǔ)上,建立了發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩模型、油耗模型.在發(fā)動機建模過程中給出了一種處理數(shù)據(jù)的新方法——網(wǎng)狀擬合法.(3)針對研究需要,在建立發(fā)動機模型的基礎(chǔ)上求出了發(fā)動機經(jīng)濟性換檔線與動力性換檔線.(4)分析了在不同工況下的速比控制策略.(5)電—液控制系
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