沿海中等城市常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化方法研究.pdf

1、公共交通規(guī)劃是城市公共交通建設(shè)的基礎(chǔ)和依據(jù)，公交線路系統(tǒng)的布設(shè)不僅要符合當(dāng)前城市客流發(fā)生和分布的客觀規(guī)律，而且要反映未來發(fā)展的交通變化，因此，大力發(fā)展道路利用率很高的城市公交，提高公交出行比例，適當(dāng)減少道路使用率低的自行車及非公交機動車，使城市公共交通布設(shè)更趨于合理、科學(xué)，是今后一段時間內(nèi)緩解交通供求矛盾的根本出路。優(yōu)先發(fā)展公共交通的一個重要內(nèi)容是優(yōu)化公交線網(wǎng)，線網(wǎng)的優(yōu)化是提高公交系統(tǒng)服務(wù)水平，提升公交競爭力的基礎(chǔ)，對解決目前普遍存在的

2、交通擁擠問題具有非常重要的意義。
　　本文是在給定的城市道路網(wǎng)與公交客流分布條件下，為了對現(xiàn)有公交線網(wǎng)進行優(yōu)化，有效利用現(xiàn)有交通資源，解決城市交通問題，運用系統(tǒng)科學(xué)的思想，通過對城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的主要內(nèi)容、優(yōu)化原則、優(yōu)化目標(biāo)以及約束條件的分析，兼顧考慮乘客出行時間、公交線網(wǎng)密度和公交企業(yè)的利益以及公交線網(wǎng)的布局對整個城市的交通系統(tǒng)的影響，提出了優(yōu)化目標(biāo)的函數(shù)表達式及相應(yīng)約束條件的數(shù)學(xué)表達式，建立了公交線網(wǎng)優(yōu)化的多目標(biāo)優(yōu)化模型。同時