城市公交線網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)化及實(shí)踐研究.pdf

1、城市公共交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，是解決城市交通問題的最佳途徑。在國家大力發(fā)展公共交通和提倡公交優(yōu)先的背景下，做好公交線網(wǎng)的布局優(yōu)化以及公交系統(tǒng)的運(yùn)營管理，對于完善城市交通環(huán)境，改進(jìn)市民的出行狀況，提高我國公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都有很重要的意義。 公交線網(wǎng)優(yōu)化是解決城市交通擁擠、乘車?yán)щy的一項(xiàng)投資少、見效快，易于實(shí)施的有效措施。本文首先從我國公共交通存在的問題出發(fā)，研究整體上優(yōu)化公交線網(wǎng)的實(shí)用方法，從公交站點(diǎn)、公交線路

2、和公交線網(wǎng)三個(gè)層次進(jìn)行分析，提出優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)點(diǎn)→線→面的分層優(yōu)化設(shè)置。 在運(yùn)營管理方面，本文從公交運(yùn)力配置、組織調(diào)度以及智能化調(diào)度管理三個(gè)方面進(jìn)行分析，提出優(yōu)化方法以及措施。包括運(yùn)力裝備結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置模型、運(yùn)力裝備規(guī)模確定模型及發(fā)車頻率優(yōu)化模型等，并詳細(xì)地介紹了智能化調(diào)度系統(tǒng)的機(jī)理及實(shí)施框架，這些理論對優(yōu)化公交系統(tǒng)的資源配置和調(diào)度等都起到很好的指導(dǎo)作用。 最后，本文以延安市為例，在對其公交現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)