版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、wd專業(yè)整理學(xué)習(xí)資料整理分享山區(qū)高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)及對(duì)策山區(qū)高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)及對(duì)策1前言高速公路是國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)高速公路對(duì)開發(fā)沿線自然資源、旅游資源,發(fā)展地方經(jīng)濟(jì),促進(jìn)地區(qū)交流,改善投資環(huán)境,加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)等方面都具有重要意義。“十五”計(jì)劃期間,我國(guó)將建設(shè)“五縱七橫”由12條國(guó)道主干線組成的高速公路網(wǎng),總里程36032公里,貫通北京至直轄市及各省的省會(huì),連接所有100萬人口的特大城市和93%
2、的人口在50萬以上的大城市。2000年初,國(guó)家提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略和加快中西部地區(qū)發(fā)展的重要決策,公路建設(shè)也將向西部?jī)A斜。今后幾年,交通部將把高速公路的投資重點(diǎn)向西部轉(zhuǎn)移。福建省從1994年開始高速公路的建設(shè),提出“一縱兩橫”的高速公路建設(shè)計(jì)劃,與國(guó)家高速公路網(wǎng)接軌。福建省地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,山巒起伏,溝壑縱橫,同多數(shù)西部省份一樣,屬典型的山嶺重丘區(qū)域。與平原地區(qū)相比,在這樣的山嶺重丘區(qū)域建高速公路,除工程難度大外,環(huán)境影響的主要特征也
3、不同。漳(州)龍(巖)高速公路龍巖段是典型的山嶺區(qū)高速公路,文章通過分析該工程的主要特征及環(huán)境影響因素,提出山區(qū)建設(shè)高速公路的環(huán)評(píng)重點(diǎn)及主要環(huán)保措施。2高速公路工程特征高速公路是具有四個(gè)以上車道、設(shè)有中央分隔帶、全部立體交叉并全部控制出入口、專供汽車高速行駛的公路。通常根據(jù)不同的地形、地貌特征確定行車時(shí)速,劃分不同等級(jí)的高速公路。在不同的地形區(qū)域修建高速公路,其工程特征和環(huán)境影響有明顯的差別,對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)也有明顯不同。在平原區(qū)修
4、建高速公路,因地形寬廣平坦或略有起伏、地面自然坡度較小,土石方開挖、填筑、廢棄的量少,橋涵構(gòu)造物及防護(hù)工程很少,隧道工程wd專業(yè)整理學(xué)習(xí)資料整理分享該工程原建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺區(qū)一級(jí)汽車專用公路,后變更為高速公路。標(biāo)準(zhǔn)變更后,建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)補(bǔ)充、完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。當(dāng)時(shí),一、二期工程已全面施工即將建成,三期工程剛開工,環(huán)評(píng)大綱審查時(shí)專家認(rèn)為對(duì)一、二期的現(xiàn)狀和施工期評(píng)價(jià)從簡(jiǎn),重點(diǎn)應(yīng)通過回顧調(diào)查對(duì)施工存在的環(huán)境問題提出補(bǔ)救措施,并對(duì)運(yùn)營(yíng)期的噪聲進(jìn)行
5、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià),提出切實(shí)有效的噪聲防護(hù)措施。對(duì)三期工程的評(píng)價(jià)應(yīng)從建設(shè)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響為重點(diǎn),突出路基施工造成的水土流失和橋隧施工對(duì)溪柄水庫的影響,提出可操作性強(qiáng)、能有效緩解水土流失和生態(tài)破壞的對(duì)策以及植被恢復(fù)的措施。3主要環(huán)境影響因子分析公路建設(shè)是自然資源開發(fā)項(xiàng)目,屬非污染生態(tài)影響,它對(duì)環(huán)境可能造成的影響有:生態(tài)環(huán)境、水土流失、噪聲、大氣和水環(huán)境影響,同時(shí)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然景觀等也產(chǎn)生一定影響,但不同時(shí)期主要影響因素也不同。3.1施工期環(huán)境影
6、響因子分析由于工程占用沿線土地或臨時(shí)用地,改變沿線生態(tài)環(huán)境,路線經(jīng)過的居民住房需搬遷,供電、通訊設(shè)備及水利、灌溉等設(shè)施必需遷移,勢(shì)必引起沿線動(dòng)植物及自然、文物等環(huán)境的變化。同時(shí)因工程施工破壞沿線森林、土壤、植被,使得土地裸露和松散,容易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)和坍塌。施工期的開山爆破作業(yè)及工程機(jī)械的巨聲將使動(dòng)物遠(yuǎn)離工程沿線,改變?cè)瓉淼臈⒌亍H诟咚俟酚捎诘匦蜗拗?,路線兩側(cè)盡是懸崖峭壁,基本上是隧道連高架橋、高架橋接隧道。隧道挖出的大量洞渣除了部
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 高速公路互通工程聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究
- 高速公路互通工程聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究
- 洛盧高速公路自然環(huán)境影響評(píng)價(jià)及保護(hù)對(duì)策研究.pdf
- 遂寧至廣安高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書
- 基于雙層DEA法的高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究.pdf
- 高速公路路域生態(tài)規(guī)劃及其環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究.pdf
- 大悟至隨州高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)與保護(hù)研究.pdf
- 淺談高速公路景觀環(huán)境影響評(píng)價(jià)及設(shè)計(jì)保護(hù)措施
- 基于GIS的西攀高速公路地質(zhì)環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf
- 基于生態(tài)足跡法的高速公路生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf
- 高速公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)——以西攀高速公路黃水至德昌段為例.pdf
- 江蘇興化至東臺(tái)高速公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書
- 福建順昌至邵武高速公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書
- 無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告
- 山區(qū)高速公路安全評(píng)價(jià)方法研究.pdf
- 山區(qū)高速公路生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)理論與方法研究.pdf
- 湘西山區(qū)高速公路的環(huán)境效益影響研究
- 公路高速化升級(jí)改造環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf
- 常吉高速公路建設(shè)自然環(huán)境影響評(píng)價(jià)及保護(hù)研究.pdf
- 國(guó)道212線重慶至合川高速公路工程竣工-環(huán)境影響評(píng)價(jià)司
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論