純電動大客車動力系統參數匹配及性能優(yōu)化.pdf

1、迫于能源、環(huán)境帶來的嚴重壓力，研發(fā)新能源汽車，實現汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為時代的主流。純電動汽車因其能量利用率高、清潔、無污染、零排放等優(yōu)點，更是成為當今社會研究的熱點，具有廣闊的市場應用前景。
　　動力系統參數的合理設計與匹配對純電動汽車各項性能的高效發(fā)揮起著至關重要的作用。在本文中以純電動城市客車為研究對象，通過分析現有純電動汽車動力系統結構、不同布置形式的優(yōu)缺點和影響布置的各方面因素，確定本文動力系統總體布置方案。具體分析

2、不同類型電機、電池特點，對本文研究車型進行關鍵動力元件選型。結合整車參數和動力性能要求，并特別針對電機、電池特性，對動力總成各部件進行參數設計。
　　在初步選定動力系統匹配設計方案后，采用NSGA-Ⅱ改進的多目標遺傳算法對動力總成各部件進行參數優(yōu)化，依次確定優(yōu)化設計變量、優(yōu)化目標函數及要滿足的約束條件，并對NSGA-Ⅱ遺傳算法優(yōu)化過程進行具體參數設置，最后通過MATLAB遺傳算法工具箱完成具體的優(yōu)化計算。利用Cruise軟件分別建

3、立優(yōu)化前后整車模型，通過設計相關計算任務進行模擬仿真運算，由仿真結果對優(yōu)化前后整車性能對比分析。然后對設計樣車整車性能及動力電池特性進行相關試驗，將試驗結果與仿真結果進行對比分析，以此來驗證動力系統匹配優(yōu)化方案的合理性及Cruise仿真模型的準確性。
　　本文通過對國內外動力系統匹配優(yōu)化研究狀況進行分析總結，對自主設計的純電動城市客車提供了一套完整的動力系統參數匹配及優(yōu)化方案，并通過整車性能仿真軟件和樣車試驗來進行驗證。本研究內容