SC6350C汽車傳動系統(tǒng)扭振研究.pdf

1、汽車傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動是汽車振動的一種重要形式，隨著人們對汽車乘座舒適性及安全性要求的提高，汽車傳動系的扭振問題成為汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計的核心問題之一。虛擬樣機技術(shù)是一項新生的工程技術(shù)，它可以模擬在現(xiàn)實環(huán)境下系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)特性，并根據(jù)仿真結(jié)果精化和優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計與過程。虛擬樣機技術(shù)不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高工作效率，降低成本和提高質(zhì)量，而且更新了整個產(chǎn)品設(shè)計的理念。本文將虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用于汽車傳動系的扭振分析之中。 針對S

2、C6350C汽車傳動系統(tǒng)，通過比較離散化方法和模態(tài)集成方法建立的各個總成部件的扭轉(zhuǎn)固有特性確保了離散化建模方法在扭振分析中的精度，為了降低模型計算量同時又保證計算精度，采用離散化方法建立了含有車身、懸架、輪胎和路面模型在內(nèi)的SC6350C汽車傳動系虛擬樣機模型，考慮了汽車傳動系統(tǒng)與整車模態(tài)的關(guān)系及相互影響，并對汽車動力傳動系統(tǒng)進行了固有振動特性分析和發(fā)動機扭轉(zhuǎn)激勵下的強迫振動響應(yīng)特性分析。 為了從整體上定量評價傳動系統(tǒng)扭振劇烈程