破冰船破冰載荷及運(yùn)動預(yù)報(bào)方法研究.pdf

1、隨著極地海洋能源勘探利用的發(fā)展,破冰船這一特殊船型的地位也越來越重要,由于破冰船航行區(qū)域及工作任務(wù)的特殊性,對于海冰與船體的相互作用也越來越受到關(guān)注,但是國內(nèi)外對破冰船所受的冰載荷以及破冰船的運(yùn)動的研究尚處于剛剛起步的階段,有許多問題亟待解決。本文主要針對理想化破冰假設(shè),對直行情況下連續(xù)破冰過程中的破冰力以及運(yùn)動響應(yīng)的數(shù)值模擬進(jìn)行研究,主要工作包括以下幾個方面:
　　1、研究總結(jié)了海冰的物理力學(xué)特性,在此基礎(chǔ)上分析了破冰船破冰過程

2、中的理想化假設(shè),簡化了破冰過程。
　　2、將海冰冰排及船體進(jìn)行數(shù)值離散,研究破冰船破冰過程接觸點(diǎn)及海冰破損形狀與海冰邊界兩個交點(diǎn)位置的離散點(diǎn)確定方法。
　　3、在數(shù)值離散的基礎(chǔ)上,運(yùn)用數(shù)值理論模擬破冰船直行時(shí)的連續(xù)破冰過程,預(yù)報(bào)瞬時(shí)海冰的破損形狀,得到破冰力的時(shí)歷曲線,并分析參數(shù)對平均冰力及海冰破碎形狀的影響。
　　4、考慮破冰載荷、螺旋槳和舵的推力及流力的影響,計(jì)算船體所受六自由度力及力矩,建立破冰船破冰過程的六自由