基于費用分配的高速公路瀝青路面中長期養(yǎng)護決策研究.pdf

1、隨著高速公路總里程的爆發(fā)式增長，高速公路養(yǎng)護投資占比越來越高，這就使得高速公路主管部門面臨前所未有的資金壓力。為緩和高速公路養(yǎng)護需求增長與養(yǎng)護費用短缺的矛盾，實現(xiàn)養(yǎng)護費用效益最大化就顯得尤為重要，而養(yǎng)護費用的合理分配顯然是實現(xiàn)養(yǎng)護費用效益最大化的重要途徑和前提條件。本文針對高速公路瀝青路面養(yǎng)護費用分配決策進行研究有一定的現(xiàn)實意義。
　　本研究首先回顧了瀝青路面常見病害和當前國內(nèi)外瀝青路面使用性能評價方法，結(jié)合我國高速公路瀝青路面破

2、損特點，在瀝青路面破狀況評價時，提出了我國高速公路瀝青路面破損的主要類型是:裂縫、車轍、坑槽，改進了以上三種破損類型的計算權(quán)重值;縮短了路面破損狀況評價的統(tǒng)計單元為200m左右?；诖?，確立了基于費用分配的高速公路瀝青路面使用性能評價方法，降低了盲目套用傳統(tǒng)評價方法所產(chǎn)生的誤差的同時，提升了路面破損狀況評價的局部精確性。基于養(yǎng)護規(guī)劃期內(nèi)路面使用性能數(shù)據(jù)樣本較少的情況分析，提出選用灰色系統(tǒng)GM(1，1)模型對路面使用性能進行預(yù)測，并以廣州

3、市某高速公路為例進行路面使用性能預(yù)測和精度檢驗，得出該模型預(yù)測結(jié)果的相對誤差低于0.01，驗證了該模型的準確性。通過以上兩方面的研究，提高了養(yǎng)護費用分配決策依據(jù)的可靠性。其次，以常見養(yǎng)護決策方法和蟻群算法為立足點，剖析了常見養(yǎng)護決策方法的決策過程（原理）、適用范圍，闡述了蟻群算法理論的基本思想、原理。基于近期養(yǎng)護決策方法的發(fā)展方向與蟻群算法優(yōu)越性的分析，確保了將蟻群算法引入到養(yǎng)護費用分配決策問題中的可行性，提出了路面養(yǎng)護費用分配決策的新

4、思路。最后，根據(jù)在高速公路瀝青路面使用性能評價、預(yù)測和路面養(yǎng)護決策三方面的研究成果，提出分別以路網(wǎng)養(yǎng)護后的路面狀況指數(shù)PCI均值、規(guī)劃期內(nèi)各年度養(yǎng)護后的路面狀況指數(shù)PCI均值為最大目標，以養(yǎng)護費用和路面使用性能為約束水平，構(gòu)建了單年度多條道路養(yǎng)護費用分配模型和單條道路多年度養(yǎng)護費用分配模型，給出了蟻群算法理論在以上兩種模型中的應(yīng)用思路，以及GM(1，1)模型在第二種模型中的預(yù)測思路;以廣州市周邊部分高速公路路段為例，以實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基